Le Bf 109 fait partie des plus célčbres avions de la Luftwaffe pendant la 2čme Guerre Mondiale, construit ŕ plus de 33.000 exemplaires toutes versions réunies. Parmi les qualités du Bf 109, on notait sa bonne vitesse ascensionnelle de męme que son accélération en piqué. Produits ŕ partir de l'été 1942, les versions Bf 109 G- présentaient quelques modifications notables par rapport aux modčles précédents. Le G-5/G-6 était équipé d'un canon de 20 mm MK 151 tirant ŕ travers l'axe de l'hélice, avec deux MG 131 montées au-dessus du moteur. L'alimentation des armes par bandes souples avaient exigé une modification aérodynamique du capot moteur, d'oů l'apparition des bosses caractéristiques de ce modčle. Apparu en mars 1943, le G-6 a combattu sur tous les fronts jusqu'ŕ la fin du conflit. Plus tard, les Bf 109 G-6 ont été équipés d'un vitrage arričre d'une seule pičce, qui améliorait énormément la visibilité vers l'arričre. Autre modification encore, majoration des dimensions de l'empennage, avec l'empennage avec u des Bf 109. - Nouveau moule - Construction au choix en premičre ou derničre version - Surfaces détaillées, joints de tôles marqués - Cockpit détaillé avec planche de bord - Nombreux détails ŕ l'intérieur du cockpit - Roulette de queue séparée - Hélice mobile - Trappes de train détaillées avec revętements - Train d'atterrissage détaillé - 2 types de roues disponibles - 2 types de capot moteur - Gouverne et plans mobiles - Becs d'attaque séparés - Verričre divisée avec blindage arričre - Gouverne ancienne ou nouvelle au choix - Possibilité de construire la verričre ancienne ou la nouvelle - Réservoir d'appoint - Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes: - Hauptmann Franz Dörr, Bf 109 G-6, W.Nr. 411960, Stab III./JG 5, Gossen, May 1945 - Hauptmann Karl Rammelt, Bf 109 G-6, W.Nr. 160717, Stab II./JG 51, Rumania, April 1944

Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait ou mégère, d’où dragon également) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Construit à un nombre d’exemplaires supérieur à celui de n’importe quel autre appareil allié, il donna lieu à une diversification et à une multiplicité de versions jamais atteintes dans l’histoire de l’aviation. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale et, avec toutes ses variantes, a été de tous les combats sur tous les fronts. Plus de 20 300 appareils furent construits et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Ce kit présente la version Mk.IIa utilisée de la fin de la Bataille d’Angleterre (Septembre 1940) à fin 1941.