La famille Airbus A320 regroupe quatre avions de ligne moyen-courrier conçus et fabriqués par Airbus. Le premier appareil est l’A320, qui a donné son nom à la famille, suivi de deux versions raccourcies, l’A318 et l’A319 et d’une version rallongée, l’A321. L’A320 est disponible en version fret et les A318, A319 et A320 sont disponibles en version jet d’affaire. Depuis le vol du premier A320 en 1987, ses commandes fermes dépassèrent 10 000 exemplaires en 2013 et le 6 000e appareil fut livré le 10 février 2014 faisant de cet avion le deuxième plus vendu au monde, derrière le Boeing 737 Modèle a construire de l'Airbus A320 dans la nouvelle livrée des Etihad Airways. - Fuselage structuré - Train d'atterrissage détaillé Représentation authentique de la version

Un des événements importants du programme Airbus A380 a eu lieu le 18 janvier 2005. Ce premier avion au monde ŕ deux étages sur toute sa longueur a été présenté officiellement lors d'une cérémonie qui s'est déroulée dans le hall d'assemblage final Jean-Luc Lagardčre ŕ Toulouse, France, en présence de plus de 4500 invités. La présentation de l'A380 était aussi l'occasion de découvrir la nouvelle livrée de l'Airbus, qui change pour la premičre fois depuis l'A310. L'A380 est le premier appareil qui porte les deux nouvelles couleurs de la société, symboles de la position actuelle d'Airbus sur le marché, et de sa volonté de continuer ŕ figurer longtemps parmi les meilleurs. Le nouvel A380, avec 555 sičges a une autonomie atteignant 8,000 milles nautiques, soit 15.000 km, qui lui permet des vols non-stop entre l'Europe et l'Extręme Orient. Utilisant les technologies les plus modernes du moment, il sera l'avion de ligne le moins gourmand en carburant tout en étant respectueux de l'environnement, avec une capacité de charge et un confort passager inégalés. Les premiers vols avec passagers sont prévus pour 2006, avec la mise en service de l'A380. Le premier A380 qui a volé s'est posé ŕ l'aéroport international de Toulouse Blagnac, France, le 27 avril 2005 ŕ 14h23, heure locale, (12h23 UTC) aprčs avoir effectué un premier vol sans histoire d'une durée de trois heures et 54 minutes. Immatriculé F-WWOW, l'appareil est propulsé par quatre réacteurs Rolls Royce Trent 900. Pour son premier vol, l'A380 a décollé au poids de 421 tonnes / 928.300 livres, le poids maximum jamais atteint par un avion civil. Ce voyage inaugural, au cours duquel tous les points ŕ tester ont été positifs, marquait le début d'une campagne d'essais rigoureux effectués avec 5 exemplaires de l'A380. La précision et la rigueur du programme d'essais en vol et au sol de l'A380 préparent lui préparent une entrée en service sans problčmes. - Détails des structures en surface, joints des tôles en creux - Train d'atterrissage détaillé, avec jambes télescopiques et rigides finement reproduites - 22 roues avec jantes délicatement reproduites - Reproduction du cockpit - Ailes avec feux d'atterrissage et de navigation - Winglets - Gouvernes horizontale et verticale détaillées - Panneaux de train séparés - Supports de réacteurs détaillés - Réacteurs RR Trent 900 - Antennes séparées Super décalcomanies avec la nouvelle livrée Airbus et de nombreux stencils pour l'entretien

Cet appareil supersoniquede transport, de réalisation franco-britannique, appartient aux développements aéronautiques les plus spectaculaires des derničres années. Construit en commun par la British Aircraft Corporation et l’Aerospatiale, cet appareil supersonique vola pour la premičre fois le 2 mars 1969, et commenca sa carričre, commerciales dčs le début de 1976 (lignes transatlantiques et du Proche-Orient). Concorde est propulsé par quatre réacteurs Olympus 593 de 17.000 kp de poussée chacun, et atteint la vitesse maximum de Mach 2,04. Rayon d’action: 6.580 km. Capacité de transport: 128-144 personnes. - Nez réalisable au choix en deux positions - 2 nacelles porteréacteurs - Train montable en deux positions Décalcomanie-version: British Airways

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Le Twin Otter est un avion remarquablement polyvalent, pouvant se poser sur roues, skis ou flotteurs, utilisable pour la reconnaissance, le transport ou le sauvetage. Premier vol en mai 1965. Le début de la production de la série 100 remonte a 1966, 115 appareils étant construits avant l'apparition de la version 200 arborant un nez de fuselage allongé. Offrant d'excellentes caractéristiques STOL, il est utilisé par civils et militaires. Ces appareils montaient des moteurs PT6A- de 652 CV, charge utile: 2,6 t. - Modae historique (moule Matchbox) - Surfaces détaillées - Cockpit avec planche de bord - Choix entre deux nez - Hélices libres - Montage au choix sur train, skis ou flotteurs - Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes: - DHC-6 Twin Otter, No. 440 Squadron, Canadian Armed Forces, Namao, Canada, May 1983 - DHC-6 Twin Otter, West Coast Air, Victoria Harbour, Canada, October 2006

Modčle a assembler d'un ERJ 190, appareil de ligne pour courtes distances construit au Brésil par la société Embraer. Il peut emporter 100 passagers. - Reproduction du cockpit - Train d'atterrissage détaillé - Réacteurs détaillés - Décalcomanies pour la version Lufthansa Regional