...

Le Chance Vought F4U Corsair est un avion militaire américain, utilisé lors de la Seconde Guerre mondiale jusqu’en 1968. C’est l’un des appareils les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, notamment grâce à la série télévisée Les Têtes brûlées. Il s’illustra essentiellement dans le Pacifique, servant à la fois au sein de l’US Navy et de l’US Marine Corps. Durant la guerre de Corée, le Corsair fut utilisé pour 80 % des missions d’appui au sol. Le Corsair AU-1 était une version pour l’attaque au sol produite pour cette guerre. L’avion abandonnant son statut de supériorité dans les airs durant la Seconde Guerre mondiale au profit des missions d’appui au sol dans le conflit coréen, la géométrie de ses ailes devint une caractéristique intéressante. En effet, une aile droite basse pouvait bloquer la visibilité du sol depuis le cockpit. Ainsi le pilote du Corsair, grâce à l’échancrure de l’aile, avait de meilleures références au sol. Généralement, les Corsair attaquaient avec canons, réservoirs de napalm, bombes et roquettes. Maquette du célčbre appareil de chasse de l'US Navy. - Moteur en double étoile - Cockpit détaillé - 2 réservoirs d'appoint, 2 bombes - Hélice mobile - Train d'atterrissage détaillé Représentation authentique de la version suivante: - Vought F4U-4B Corsair, Naval Air Reserve Training Unit, US Navy, Jacksonville, Florida, June 1954

Le De Havilland Vampire, aussi connu sous la dénomination DH.100, est le second avion à réaction militaire construit par le Royaume-Uni, avec la société de Havilland. Mis en service juste après la Seconde Guerre mondiale, il présente la particularité d’être équipé d’un fuselage arrière bipoutre. C’est le premier avion à réaction à avoir traversé l’océan Atlantique, et le premier avion à réaction capable d’opérer depuis un porte-avions. Plus de 4 500 exemplaires ont été construits, dont une partie sous licence, et utilisés par environ 25 pays différents.

Le Dornier Do 17 est un avion militaire allemand de la Seconde Guerre mondiale réalisé par la société Dornier. L’histoire du Dornier Do 17 commença au début des années 1930 lorsque l’équipe de Claude Dornier développa pour la compagnie aérienne Lufthansa un appareil de transport de courrier. Cette commande cachait cependant une autre commande, celle d’un appareil de bombardement moyen, qui émanait d’une Luftwaffe alors encore clandestine. Le Do 17 fut initialement testé durant la guerre d’Espagne au côté des He 111 au sein de la Légion Condor. Il servit également au début du second conflit mondial (campagne de Pologne, campagne de France et bataille d’Angleterre) en tant que bombardier avec un succès relatif (variante de bombardement alors utilisée : Do17Z). Modčle ŕ construire du chasseur de nuit Do17 Z-10, mis en service en 1941. - Cockpit détaillé avec planche d'instruments - Sičge - Moteurs en étoile détaillés - Hélices mobiles - Flaps séparés - Train d'atterrissage détaillé Représentation authentique des versions suivantes: - Dornier Do17 Z-10, I./NJG2, 1940 - Dornier Do17 Z-10, 1940

Le Eurofighter est l’un des chasseurs-bombardiers parmi les plus performants de sa génération. L’escadron Taktlwg 74, basé à Neuburg en Allemagne à présenté un appareil portant cette livrée fantastique lors de Tiger Meet en 2014. Il à remporté l’un des prix attribué lors de cette manifestation internationale. L'Eurofighter est est actuellement le meilleur appareil de combat toutes missions de la derničre génération. Le Taktlwg 74 basé ŕ Neuburg (RFA) a présenté une fantastique décoration au TigerMeet 2014, ce qui lui a fait remporter un des prix. - Surfaces soigneusement structurées avec joints des tôles marqués - Cockpit détaillé - Train détaillé - Deux réservoirs externes - 4 missiles guidés METEOR - 4 missiles guidés AMRAAM - 2 missiles guidés IRIS-T Représentation authentique de la version suivante: - Eurofighter Typhoon 30+09 Bronze Tiger - Tigermeet 2014, Taktisches Luftwaffengeschwader 74 - Neuburg AB

Le McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle est un chasseur-bombardier d’assaut tous-temps américain. Il a été conçu dans les années 1980, pour pouvoir effectuer des opérations d’interdiction en profondeur à grande vitesse sans le support de chasseurs d’escorte ou d’avions de guerre électronique. Le Strike Eagle est en grande partie dérivé du F-15 Eagle, avion de chasse tous-temps dit de « supériorité aérienne ». Il a été déployé dans les opérations « Tempête du désert », en Irak, et « Allied Force », en Serbie, effectuant des frappes en profondeur contre des cibles de haute valeur, des patrouilles, et fournissant un appui aérien rapproché aux troupes de la coalition. Il a également été déployé dans les conflits qui ont suivi et a été exporté dans plusieurs pays. Le F-15E Strike Eagle de l’US Air Force se distingue des autres versions par son camouflage plus sombre, « Dark Navy Blue » (bleu marine foncé) ou « Dark Blue Grey » (bleu gris foncé), et ses réservoirs conformes « FAST » (Fuel And Sensors Tactical) montés le long des entrées d’air, désignés « Conformal Fuel Tanks » dans leur langue d’origine (CFT). Le F-15E, le plus puissant chasseur de supériorité aérienne de l'USAF, atteint la vitesse maximale de Mach 2,5 ŕ haute altitude. Cet appareil biplace est utilisé tant des missions air-sol que pour des opérations de nuit ou tous-temps. Emportant un maximum de 11 t d'armement, il dispose d'une vaste palette couvrant divers systčmes, aprmi lequels des bombes ŕ guidage laser JDAM et Paveway. - Surfaces détaillées avec joints des tôles marqués - Cockpit avec sičges éjectables - Train d'atterrissage détaillé - Deux réservoirs sous les plans - Quatre missiles guidés Sidewinder - 2 bombes GBU-10 2 bombes GBU-15 Représentation authentique de la version suivante: - F-15E Strike Eagle AF 89-0487 10,000 Hours - 335 Fighter Squadron, Bagram Airfield, Afghanistan - January 2013

Chasseur US embarqué des années 90/2000. Le Tomcat fait partie depuis longtemps des appareils légendaires de l'US Navy, dont il est parmi les plus modernes systčmes d'armes embarqués. La production du F-14D a débuté en mars 1990, apportant une électronique modernisée, un nouveau radar de bord, et des perfectionnements ŕ l'avionique. La puissante version du F-14 peut emporter de nombreuses charges extérieures, comme des AIM-54 Phoenix et des AIM-120 AMRAAM. Vitesse maxi Mach 2,34. - Nouveau moule - Surfaces structurées avec joints des tôles en creux - Cockpit détaillé - Voilure en fleche variable articulée - Train monter sorti ou rentré - 6 missiles Phoenix - 2 missiles Sidewinder Représentation authentique des versions suivantes: - US Navy - NAS Oceana Grumman F14D Tomcat VF-101 Grim Reapers 163414 / AD-163 September 2004 - US Navy - NAS Oceana Grumman F14D Tomcat VF-101 Grim Reapers 164342 / AD-164 September 2004

Le F-15E est aussi bien utilisé pour des missions d’attaque air-sol emportant des charges lourdes que pour des missions de chasse/interception. Il a également la possibilité de mener des missions de nuit et par tous les temps. Il a subi son «baptême du feu» en Irak pendant "l’opération Desert Storm» en 1991. En version lisse, sa vitesse maximale se situe aux alentours de Mach 2,5 à haute altitude.

Le F/A-18, appareil de combat embarqué tous temps, toutes missions, a été étudié sur commande de l'US Navy et du Marine Corps pour les porte-avions de la classe Nimitz. Il devait ętre capable d'opérer contre des objectifs aériens, maritimes et terrestres éloignés. Le 3 septembre 1986 commençaient les essais en vol de la version améliorée F/A-18C. Depuis 1986, le F/A-18 a participé ŕ) toutes les opérations de guerre des USA. Il est utilisé pour la défense de la supériorité aérienne, la, reconnaissance, la surveillance de l'espace aérien et les attaques air-sol. - Surfaces structurées - Cockpit détaillé - Deux types de tuyčres au choix - Train d'atterrissage détaillé - Train montable rentré ou sorti - Antennes - Possibilité de monter la verričre ouverte - 2 missiles guidés Sidewinder - 2 réservoirs supplémentaires - Décalcomanies authentiques pour la version suivante: - F/A-18C Hornet, VFA-151, USS Abraham Lincoln, Lemoore NAS, 2007

Le F/A-18E est l’avion de combat le plus moderne en service dans l’US Navy. Il remplace le F-14 Tomcat ansi que le F/A-18C Le F/A-18E Super Hornet, le tout dernier appareil de chasse et de combat de l'US Navy remplace le F-14 et le F/A-18 C. Armé de JDAM et de bombes ŕ visée laser, il peut toucher les cibles ennemies avec une précision infiniment supérieure. Il dispose en outre d'un arsenal trčs étendu de missiles de la derničre génération. - Nouveau moule - Surfaces détaillées, joints de tôles en creux - Cockpit avec sičge éjectable - Train d'atterrissage détaillé - 6 points d'emport sous les plans, points d'emport sous le fuselage - 2 conteneurs GBU-31 - 2 bombes Mk83 - 2 missiles guidés 2 AIM-9x - 2 réservoirs d'appoint Représentation authentique de la version suivante: - F/A-18E Super Hornet, VFA-31 Tomcatters, 75th Anniversary Scheme 2010, NAS Oceana, USA

...

Le Grumman F-14 Tomcat est un avion de chasse embarqué dont la particularité est de posséder des ailes à géométrie variable. Destiné à protéger la flotte d’attaques aériennes, il est le premier chasseur conçu aux États-Unis à intégrer les leçons de la guerre du Viêt Nam. Il est devenu mondialement célèbre en 1986 grâce au film Top Gun, avec Tom Cruise. Entré en service en 1974, il a été retiré du service de l’US Navy en 2006. Modčle facile ŕ assembler d'un F-14, pendant plus de 30 la colonne vertébrale de la défense aérienne de l'US Navy c'était un ders systčmes d'armes les plus évolués embarques sur porte-avions. - Ailes ŕ géométrie variable mobiles - Surfaces détaillées - Support d'exposition Représentation authentique de la version suivante: - F-14D NE100, CAG VF-2 Bounty Hunters , USS Constellation 2003

Jusqu'ŕ la fin de la 2čme Guerre Mondiale, les frčres Reimar et Walter Horten ont compté parmi les principaux constructions d'avions du type aile volante en Allemagne. Ils avaient rassemblé tous les techniciens expérimentés dans ce domaine dans une unité spéciale, appelée Sonderkommando 9, qui était responsable pour la création d'avion du type aile volante. Le développement du Horten Ho IX, qui devait ętre équipé de deux réacteurs BMW 003A-1, a commencé dčs 1942. Alors que le premier appareil, ŕ cause des difficultés rencontrées avec les moteurs ŕ réaction, n'a pu ętre réalisé que comme planeur, le deuxičme prototype a utilisé comme propulseurs des Jumo 004B-1. En 1944, le V2 (2čme prototype) a effectué ses premiers vols, atteignant des vitesses dépassant les 780 km/h. La construction en série des Horten a été confiée ŕ la Gothaer Waggonfabrik, la désignation de l'appareil devenant Go 229. Le premier appareil construit par la Gothaer Waggonfabrik, le Go 229 A-O V3, a été équipe de moteurs Jumo 004C. - Surfaces détaillées, avec joints des tôles en creux - Train ŕ monter au choix rentré ou sorti - Train principal et roue de nez détaillés - Cockpit détaillé avec planche de bord - Deux canons de 30 mm - Reproduction détaillée des prises d'air et des tuyčres d'éjection Décalcomanies pour deux appareils: - Horten IX/Go 229, JG400, Rote 13 - Horten IX/Go 229, JG400, Blaue 4

Dčs la premičre année de la 2čme Guerre Mondiale, les responsables de la Luftwaffe ont dű admettre que les performances du Junkers Ju 87B ne répondaient plus aux exigences du conflit. Les améliorations continues de la DCA et des chasseurs d'interception dans le courant de la guerre ont provoqué une restructuration de l'emploi du Ju 87, qui est devenu un avion d'assaut. La version D a reçu un moteur plus puissant, un profilage aérodynamique amélioré et un blindage renforcé. Parmi ses nouvelles utilisations figuraient principalement l'appui au sol et la lutte antichar avec son canon de 37 mm. Dčs le printemps 1944 des modifications ont introduit ŕ la version 87D-3, dont les types G-1 et G-2 étaient des chasseurs de chars. - Moteur Jumo 211 - Hélice mobile - Cockpit détaillé - Surfaces structurées - Capot moteur démontable - Mitrailleuses jumelées - Deux bombes SC 50 - Deux canons séparés pour la version G-2 Décalcomanies pour un type D et un type G-2: - Junkers Ju 87G-2 of 10. (Pz) St.G 3, Jakobstadt, Lettland, July 1944 - Junkers Ju 87D-3 of 4./St.G 2 Russia 1944

Le F-16 est l’un des avions de combat ayant connu le plus de succès dans le monde. Pour le Tiger Meet 2014 à Schleswig / Jagel OTAN le 31e Escadron "Tiger" de la Force aérienne Belge a présenté un F-16 Mlu dans une livrée de Tigre très agressive.

Sur la base du-B2 Canberra britannique, le B-57 a joué un rôle particulier au sein de l’USAF. Le premier B-57 effectua son premier vol en 1954 . Il fut idéalement utilisé pour les missions de jour ou de nuit dans toutes les conditions météorologiques. Deux B-57 Wings furent déployé au Vietnam en 1965, où ils sont devenus une arme irremplaçable lors des missions d’appui au sol et de nuit. Un seul B-57 pouvait transporter une charge offensive comparable à celle de quatre F-4 Phantom.