Le Messerschmitt Bf 109 est un chasseur monomoteur monoplace allemand conçu dans les années 1930 par l’ingénieur allemand Willy Messerschmitt en réponse à un appel d’offres du Reichsluftfahrtministerium (RLM) pour la conception d’un chasseur moderne devant équiper la Luftwaffe naissante. À partir de 1942, les nouveaux appareils commencèrent à menacer cette supériorité absolue, l’apparition des Spitfire Mk.IX à l’Ouest et le La-5FN à l’est. Ce qui obligea à une nouvelle augmentation de la puissance sans grandes modifications sur la cellule du Messerschmitt, pour tenter de conserver l’avantage. Le nouveau modèle, Bf 109G, bien que difficile à prendre en main pour les jeunes pilotes, va néanmoins constituer l’épine dorsale de la Jagdwaffe (en), chargée de défendre le Reich contre les bombardiers alliés, pendant les années 1943 et 1944. Le Bf 109 G-10 qui apparaît quelques semaines après le K-4 constitue une dernière tentative d’amélioration de l’avion existant tout en rationalisant la production et constitue l’ultime évolution de la série G. Il généralise certaines modifications qui sont désormais livrées en série, de plus il est motorisé par un nouveau moteur DB 605DB/DC identique à la série K, plus performant et optimisé aux basses altitudes avec une injection d’eau et méthanol MW-50. Les G-10 furent produits en parallèle des K-4 lors des derniers mois de la guerre. Boîte de construction du chasseur allemand produit en plus grand nombre pendant la 2čme Guerre Mondiale. Caractéristiques: - Cockpit détaillé - Train d'atterrissage détaillé - Hélice mobile Représentation authentique de la version suivante: - Messerschmitt Bf 109 G-10, IV./JG301, Stendal, Spring 1945

Modčle d'un F-16 Mlu de la premičre Escadrille de la Force Aérienne Belge basée ŕ Florennes, ŕ l'occasion du 100čme anniversaire. - Cockpit détaillé - Train d'atterrissage principal détaillé - Réservoirs sous les plans Représentation authentique de la version suivante: - F-16AM Falcon FA-132 100 Years 1st Squadron - Stingers , Belgian Air Component - Florennes AB - 2017

Le F/A-18E Super Hornet, le tout dernier appareil de chasse et de combat de l'US Navy remplace le F-14 et le F/A-18 C. Armé de JDAM et de bombes a visée laser, il peut toucher les cibles ennemies avec une précision infiniment supérieure. Il dispose en outre d'un arsenal  étendu de missiles  derničre génération. - Nouveau moule - Surfaces détaillées, joints de tôles en creux - Cockpit avec sičge éjectable - Train d'atterrissage détaillé - 6 points d'emport sous les plans, points d'emport sous le fuselage - 2 conteneurs GBU-31 - 2 bombes Mk83 - 2 missiles guidés 2 AIM-9x - 2 réservoirs d'appoint - Décalcomanies authentiques pour la version suivante: - F/A-18E Super Hornet, VFA-31 Tomcatters, 75th Anniversary Scheme 2010, NAS Oceana, USA

Le Corsair était un des meilleurs appareils de chasse de l'US-Navy de la 2čme Guerre Mondiale. Cauchemard des Japonais, qui l'avaient surnommé La Mort Chuchotante , il a servi de 1943 a 1945 dans le Pacifique, y remportant de remarquables succčs. L'armement du Corsair comportait six mitrailleuses Browningde 12,7 mm. - Nouveau moule - Surfaces détaillées avec joints des tôles marqués - Moteur en doubles étoile R-2800 détaillé - Volets de refroidissement a monter ouverts ou fermés - Cockpit détaillé avec planche de bord - 2 réservoirs d'appoint - Hélice mobile - Train d'atterrissage détaillé - Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes: - Vought F4U-1A Corsair, VMF-214 Squadron, U.S. Marine Corps, Vella Lavella, Solomon Islands, December 1943. Pappy Boyington

Modčle d'un Hawk T.1 des Red Arrows, la célčbre patrouille acrobatique de la RAF. - cockpit détaillé - sičges éjectables - volet d'aérofreins - un conteneur de fumigčne Décalcomanies authentiques pour la version suivante: - BAe Systems Hawk T.1, Royal Air Force Aerobatic Team, The Red Arrows , RAF Scampton, England, March 2015

Maquette de l'Eurofighter Typhoon. Il est destiné a la suprématie aérienne mais aussi pour les combats a longue et a courte distance. - Sičge éjectable - Cockpit - Prise d'air détaillée - 2 tuyčres d'éjection - Aérofreins - Train d'atterrissage détaillé - Sonde de ravitaillement en vol - 2 réservoirs extérieurs - Missiles guidés Représentation authentique de la version suivante: - Eurofighter Typhoon 30+90 TaktLwG 71 Richthofen - July 2016

Le F-15E, utilisable aussi bien un armement lourd pour des missions sol-air que comme chasseur d'interception, est un appareil tous temps, jour et nuit. Il a reçu son baptęme du feu en 1991 pendant l'opération Desert Storm en Irak. Sa vitesse maxi sans charges extérieure est de Mach 2,5 ŕ haute altitude. - Nouveau moule - Surfaces détaillées avec joints de tôles en creux - Cockpit avec sičges éjectables et planches de bord - Train d'atterrissage détaillé - Deux réservoirs sous les plans - Quatre missiles Sidewinder Super décalcomanies pour un appareil de l'USAF: - F-15E Strike Eagle Tiger Meet of the Americas 2005

Le Tomcat fait partie depuis longtemps des appareils légendaires de l'US Navy, dont il est parmi les plus modernes systčmes d'armes embarqués. La production du F-14D a débuté en mars 1990, apportant une électronique modernisée, un nouveau radar de bord, et des perfectionnements de l'avionique. La puissante version du F-14 peut emporter de nombreuses charges extérieures, comme des AIM-54 Phoenix et des AIM-120 AMRAAM. Vitesse maxi Mach 2,34. - Nouveau moule - Surfaces structurées avec joints des tôles en creux - Cockpit détaillé - Voilure en flčche variable articulée - Train a monter sorti ou rentré - 6 missiles Phoenix - 2 missiles Sidewinder Décalcomanies pour 2 appareils US: - US Navy - NAS Oceana Grumman F14D Tomcat VF-101 Grim Reapers 163414 / AD-163 September 2004 - US Navy - NAS Oceana Grumman F14D Tomcat VF-101 Grim Reapers 164342 / AD-164 September 2004

Il a été pendant 30 ans l'épine dorsale de la défense aérienne de l'US Navy, faisant partie des plus modernes systčmes d'armes embarqués. - Cockpit détaillé - Ailes en flčche mobiles - Train d'atterrissage détaillé - Charges extérieures: 2 réservoirs d'appoint, 2 missiles Sidewinder et Sparrow, missiles Phoenix Décalcomanies authentiques pour la version suivante: - F-14D Super Tomcat -VF-101 Grim Reapers, NAS Oceana 2004

Le baron Manfred von Richthofen et son triplan Fokker rouge font partie des légendes de la 1čre Guerre Mondiale. Le Dr. 1 était le plus maniable des chasseurs de son époque, et il avait une trčs grande vitesse ascensionnelle. Apparu en juin 1917, le Dr 1 a été retiré du service a la fin de l'année, mais Richthofen a continué a l'utiliser jusqu'en avril 1918. - Nouveau moule - Surfaces finement reproduites, avec nombreux détails - Cockpit détaillé, avec manche et sičge - Deux mitrailleuses Spandau détaillées - Moteur en étoile détaillé - Hélice mobile Décalcomanies pour deux appareils: - Fokker DR.1, flown by Rittmeister Manfred Freiher von Richthofen, Kommandeur Geschwader 1, (Jastas 4, 6, 10 & 11), March 1918 - Fokker DR.1, flown by Leutnant Lothar von Richthofen, Kommandeur Jasta 11, Lechelle, March 1918

Le Hawker Hurricane a connu sa grande période pendant la Bataille d'Angleterre, ensuite il a été utilisé sur tous les théâtres d'opérations. Puissamment armé avec quatre canons de 20 mm, le type Mk. IIC pouvait également emporter des bombes ou des réservoirs supplémentaires. Au total, plus de 4700 appareils du type Mk. IIC ont été produits. - Ailes type Mk IIC détaillées - Structures des surfaces détaillées, avec joints en creux - Cockpit détaillé, avec planche de bord - 4 canons de 20 mm - Hélice mobile - Train d'atterrissage détaillé - Réservoir supplémentaires - Grande prise de filtre a air Décalcomanies pour deux appareils de la RAF: - Hawker Hurricane Mk.IIc, No.28 (Army Cooperation) Squadron, RAF South East Asia Comand (SEAC), Dalbumghar, North East India, 1944 - Hawker Hurricane Mk.IIc, No.336 (Greek) Squadron, Desert Air Force, RAF, LG (Landing Ground) 8 Mersa Matruth, Egypt, 1944

Le développement du MiG-21 a commencé en 1953. L'appareil est apparu pour la premičre fois en 1961 lors d'une parade aérienne au-dessus de Moscou. Ses premiers combats contre des appareils US ont eu lieu en 1966 au Vietnam. Le F-13 était un chasseur-intercepteur, opérant uniquement de jour. Le pilote était guidé par radio et radar depuis le sol. Son armement principal comportait la roquette air-air R-3S récemment développée en copie du Sidewinder américain. Avec un nombre total d'exemplaires atteignant 10.800 unités, le Mig-21 est de loin de chasseur construit en plus grand nombre depuis la fin de la 2čme Guerre Mondiale. Le premier cosmonaute allemand, le futur général-major Sigmund Jahn a piloté un F-13 pendant sa carričre. - Surfaces soigneusement structurées, joints des tôles marqués - Cockpit détaillé avec panneaux latéraux - Planche de bord authentique - Sičge éjectable détaillé - Trappes de train structurées - Train d'atterrissage détaillé - Tuyčre d'éjection détaillée - Volets d'aérofreins - Canon de 30 mm dans le fuselage - Réservoir ventral - Deux conteneurs de roquettes UB-16 - Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes: - Mig-21F, blue 66, 32. Air-Defence-Garde-Regiment, USSR, 1961 - Mig-21F, 737, flown by the first German Kosmonaut Sigmund Jähn, GDR, 1963 - 1965

...

Le Stearman Kaydat a été l'avion d'entraînement standard de l'US Army et de l'US Navy pour l'écolage de base pendant la 2čme Guerre Mondiale. Des milliers de pilotes américain, mais aussi des alliés, ont été formés sur cet appareil qui avait été surnommé le péril jaune . - Surfaces détaillées - Moteur en étoile détaillé - Hélice mobile - 2 figurines de pilotes Décalcomanies pour un appareil de l'US Navy: - Stearman N2S-2 Kaydet, Naval Air Station Corpus Christi, Texas 1943

Modčle du PT-17 Kaydet, appareil d'école standard de l'US Army et de l'US Navy pour l'écolage initial pendant la 2čme Guerre Mondiale. - cockpit détaillé - Moteur en étoile et logement moteur détaillés - Hélice mobile - Train d'atterrissage détaillé Représentation authentique des versions suivantes: - Stearman PT-17 Kaydet, airworthy, Germany, 2015 - Stearman PT-17 Kaydet, US Army Air Corps, 1941