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Cette version ECR de l'appareil de combat biplace polyvalent Tornado a été créée sur la demande de la Luftwaffe. Par rapport a la version IDS, l'appareil est équipé pour la reconnaissance, la photo aérienne et la lutte contre les armements antiaériens. Il emporte des missiles guidés HARM.
- Nouveau moule
- Détails soignés, joints de tôles en creux
- Cockpit détaillé
- Train détaillé
- Voilure mobile
- Réservoirs extérieurs, missiles guidés
- 2 missiles HARM
- Support pour équipement de prise de vues
Décalcomanies pour la décoration Tigermeet du Jabo G 32 et pour un appareil standard:
- Tornado ECR, 1. Staffel, JaboG 32, Lechfeld AB, 1994
- Tornado ECR, JaboG 32, Lechfeld, 2004
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Le Tornado est un des appareils les plus performants et éclectiques de l'OTAN. Il a fait ses preuves dans de nombreuses situations de conflit. Dčs le début d'un conflit, des Tornados de la RAF, équipés de missiles ALARM, sont parmi les premiers appareils de l'Alliance a pénétrer dans l'espace aérien adverse pour y déployer une ombrelle de protection. Ensuite, d'autres unités équipées de Tornados peuvent procéder aux bombardements de précision sur les positions de l'adversaire. Des réservoirs supplémentaires assurent au Tornado une autonomie inhabituelle. La vitesse maximum est de 1340 km/h
- 2 missiles ALARM
- 2 bombes guidage par laser
- 4 bombes de 1000 livres
- 2 réservoirs supplémentaires ŕ grande capacité
- Supports pour Sky Shadow et FLIR
- Joints de tôles en creux
- Cockpit détaillé, avec planche de bord moulée
- Train d'atterrissage détaillé
- Ailes a incidence variable mobiles
- Sonde de ravitaillement en vol
- 2 missiles Sidewinder
- Sičges éjectables détaillés
Super-décalcomanies avec insignes du n° 9 Sqn et du n° 17 Sqn de la RAF, basés ŕ Brüggen (RFA):
- Panavia Tornado GR1, No.9 Squadron, Royal Air force, Brüggen, Germany, 1998
- Panavia Tornado GR1, No.17 Squadron, Royal Air force, Brüggen, Germany, 1998
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Modčle a assembler du Vampire, le premier chasseur ŕ réaction de la RAF.
- Cockpit avec planche de bord
- Trains d'atterrissage détaillé
- Double fuselage
- 2 réservoirs d'appoint
Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- DeHavilland Vampire F.3, No. 601 Squadron, Royal Auxiliary Air Force, North Weald, England, July 1952
- DeHavilland Vampire F.3, No. 608 Squadron, Royal Auxiliary Air Force, Thornaby, England, 1951
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Le Republic P-47 Thunderbolt fut l’un des chasseurs américains les plus importants de la Seconde Guerre mondiale, et l’un des avions les plus produits de tous les temps avec plus de 15 000 exemplaires construits. Sa grande taille et sa solide construction lui ont valu son surnom de Jug, abréviation de Juggernaut (Le Fléau). Il excellait dans les missions d’appui-feu des troupes au sol, qui devint rapidement son rôle principal. En effet, ses performances seulement convenables comme chasseur ne lui permettaient pas de rivaliser avec l’autre chasseur américain P-51 Mustang. La version présentée ici était modifiée avec un moteur R-2800-57(C) et un turbocompresseur CH-5.
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Le P-51 Mustang, un des meilleurs avions de combat de la 2čme Guerre Mondiale, était particuličrement rapide et maniable. Le Mustang, qui atteignait la vitesse maxi de 721 km/h, a été utilisé massivement pour ma défense des escadrilles de bombardiers lourds.
- Modčle historique Revell
- Hélice mobile
- Figurine de pilote
- Réservoirs supplémentaires
Décalcomanies pour un appareil de l'USAAF:
- P-51D Mustang, 359 FG, 368 FS, 8th AF, USAAF, East Wretham, England, 1945
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L’Eurofighter Typhoon. En 2015 à l’occasion du 75e anniversaire de la bataille d’Angleterre et en l’honneur de Flt. Lieutenant James Nicholson l’avion de combat polyvalent a été décoré avec les couleurs de camouflage Royal Air Force portés pendant la Seconde Guerre mondiale.
L'Eurofighter Typhoon est un avion de combat bi-réacteur, ailes delta et plan canard, multi-rôles développé par le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne regroupés dans le projet Eurofighter. L'Autriche, Oman, le Koweït, le Qatar et l'Arabie saoudite s'en sont également portés acquéreurs.
Modčle de l'Eurofighter Typhoon. Ce chasseur toutes missions de la RAF a porté en 2015, en commémoration du 75čme anniversaire de la bataille d'Angleterre et en hommage au Flt. Lt. James Nicholson, les couleurs de camouflage de la Royal Air Force ŕ cette époque.
- Train d'atterrissage détaillé
Représentation authentique de la version suivante:
- Eurofighter Typhoon FGR.4, No 29(R) Squadron, Royal Air Force, Conongsby, England, April 2016
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Le célèbre avion de combat britannique. Dans la version FGA 9, le Hawker Hunter a été utilisé entre autres dans le rôle d’attaque au sol dans la Royal Air Force.
Modčle ŕ assembler de cet appareil de combat britannique, pour modéliste entraîné. La version FGA.9 du fameux Hawker Hunter a été utilisé entre autres rôles pour les attaques au sol par la Royal Air Force.
- Joints des tôles en creux
- Train d'atterrissage détaillé
Représentation authentique des versions suivantes:
- Hawker Hunter FGA.9, No.54 Squadron, Royal Air Force, West Raynham, England, June 1968
- Hawker Hunter FGA.9, No.8 Squadron, Royal Air Force, Khormaksar, Aden, early 1963
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L’avion de chasse britannique le plus populaire de la Première Guerre mondiale. Le Camel était rapide, très maniable et bien armé. Environ 5500 ont été construits.
Le moteur était un Gnome et Rhône rotatif à 9 cylindres de 150 chevaux (110 kW). Armé de deux mitrailleuses Vickers .303 (7,90 mm) montées devant l'habitacle, synchronisées à travers l'hélice et couvertes par un capot de carénage, donnant une bosse qui valut à l'avion son surnom de chameau. Il était capable d'atteindre la vitesse de 185 km/h.
Modčle ŕ assembler détaillé du plus célčbre chasseur britannique de la 1čre Guerre Mondiale. Le Camel, construit ŕ env. 5.500 exemplaires, était trčs maniable et bien armé.
- Fuselage et ailes soigneusement structurées
- Moteur en plusieurs pičces
Représentation authentique des versions suivantes:
- Sopwith F.1 Camel, No.73 Squadron, Royal Air Force, Ruisseauville, France, July 1918
- Sopwith F.1 Camel, No.139 Squadron, Royal Air Force, Villaverla, Italy, July 1918
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Le Stearman Kaydat a été l'avion d'entraînement standard de l'US Army et de l'US Navy pour l'écolage de base pendant la 2čme Guerre Mondiale. Des milliers de pilotes américain, mais aussi des alliés, ont été formés sur cet appareil qui avait été surnommé le péril jaune .
- Surfaces détaillées
- Moteur en étoile détaillé
- Hélice mobile
- 2 figurines de pilotes
Décalcomanies pour un appareil de l'US Navy:
- Stearman N2S-2 Kaydet, Naval Air Station Corpus Christi, Texas 1943
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Le Soukhoï Su-27 (Code OTAN Flanker) est un avion de chasse monoplace russe conçu par le bureau d’études Soukhoï (SDB) conduit par l’ingénieur Mikhaïl Simonov et son dirigeant historique Pavel Soukhoï. Il a donné naissance à de nombreuses variantes dont certaines ont reçu une nouvelle désignation : Su-30, Su-33, Su-35, Su-37. En 2009, l’avion est en service dans les pays de l’ex-URSS et dans plusieurs autres pays, notamment en Afrique et en Asie (en particulier la République populaire de Chine sous la dénomination Shenyang J-11 et l’Inde). Le prix à l’exportation est d’environ 35 millions de dollars américains par avion, ou 70 millions de dollars avec un crédit de dix ans.
Modčle ŕ assembler du Su-27 Flanker, un des meilleurs appareils de chasse du moment.
- Fuselage avec joints des tôles marqués
- Train d'atterrissage
- Points d'emport avec missiles guidés
Représentation authentique de la version suivante:
- F-5E Tiger II, USAF, 64th Aggressor Sq., 1985
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Le Supermarine Spitfire (en anglais cracheur de feu, mais aussi au sens figuré soupe au lait ou mégère, d’où dragon également) fut l’un des chasseurs monoplaces les plus utilisés par la RAF et par les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale. Construit à un nombre d’exemplaires supérieur à celui de n’importe quel autre appareil allié, il donna lieu à une diversification et à une multiplicité de versions jamais atteintes dans l’histoire de l’aviation. Les ailes elliptiques du Spitfire lui ont donné une apparence très reconnaissable ; leur section transversale mince lui a donné une vitesse impressionnante ; la conception brillante du concepteur en chef Reginald Mitchell et de ses successeurs (il est mort en 1937), a fait du Spitfire un avion apprécié par les pilotes. Il a servi pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale et, avec toutes ses variantes, a été de tous les combats sur tous les fronts. Plus de 20 300 appareils furent construits et les Spitfire sont restés en service jusque dans les années 1950. Ce kit présente la version Mk.IIa utilisée de la fin de la Bataille d’Angleterre (Septembre 1940) à fin 1941.
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Le Tornado ECR es tun des systčmes darmes les plus efficaces de lOTAN en matičre de reconnaissance et de gestion électronique du combat. Le 1. Staffel du JaboG 32, un habitué des présentations spéciales réussies, est apparu au TigerMeet 2011 avec cette décoration particuličrement bien faite.
- Super détails, joints des tôles en creux
- Cockpits détaillés
- Voilure en flčche mobile
- Train datterrissage détaillé
- Réservoirs sous les plans
- Missiles guidés
- 2 missiles guidés HARM
- Pod pour caméra
- Décoration du PANAVIA Tornado ECR, 46-33, 1. Staffel, JBG 32 (Fighter-Bomber Air Wing 32), Lechfeld AB, Tigermeet 2011 , 2012
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Le Grumman F-14 Tomcat est un intercepteur embarqué à géométrie variable. Destiné à protéger la flotte d’attaques aériennes, il est le premier chasseur conçu aux États-Unis qui a intégré les leçons de la guerre du Viet Nam. Il est devenu mondialement célèbre grâce au film Top Gun.
Cette version ECR de l'appareil de combat biplace polyvalent Tornado a été créée sur la demande de la Luftwaffe. Par rapport ŕ la version IDS, l'appareil est équipé pour la reconnaissance, la photo aérienne et la lutte contre les armements antiaériens. Il emporte des missiles guidés HARM.
- Nouveau moule
- Détails soignés, joints de tôles en creux
- Cockpit détaillé
- Train détaillé
- Voilure mobile
- Réservoirs extérieurs, missiles guidés
- 2 missiles HARM
- Support pour équipement de prise de vues
Représentation authentique des versions suivantes:
- Tornado ECR, 1. Staffel, JaboG 32, Lechfeld AB, 1994
- Tornado ECR, JaboG 32, Lechfeld, 2004
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le Tornado F.3 est utilisé depuis longtemps par la RAF en tant qu’intercepteur à longue portée. Cette version a un fuselage étendu, des moteurs plus puissants et un nez prolongé pour accueillir le radar Foxhunter.
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Le Tornado est un des appareils les plus performants et éclectiques de l'OTAN. Il a déja fait ses preuves dans de nombreuses situations de conflit. Dčs le début d'un conflit, des Tornados de la RAF, équipés de missiles ALARM, sont parmi les premiers appareils de l'Alliance a pénétrer dans l'espace aérien adverse pour y déployer une ombrelle de protection. Ensuite, d'autres unités équipées de Tornados peuvent procéder a des bombardements de précision sur les positions de l'adversaire. Des réservoirs supplémentaires assurent au Tornado une autonomie inhabituelle. La vitesse maximum est de 1340 km/h a 150 mčtres d'altitude.
- 2 missiles ALARM
- 2 bombes a guidage par laser
- 4 bombes de 1000 livres
- 2 réservoirs supplémentaires ŕ grande capacité
- Supports pour Sky Shadow et FLIR
- Joints de tôles en creux
- Cockpit détaillé, avec planche de bord moulée
- Train d'atterrissage détaillé
- Ailes a incidence variable mobiles
- Sonde de ravitaillement en vol
- 2 missiles Sidewinder
- Sičges éjectables détaillés
Super-décalcomanies avec insignes du n° 9 Sqn et du n° 17 Sqn de la RAF, basés ŕ Brüggen (RFA):
- Panavia Tornado GR1, No.9 Squadron, Royal Air force, Brüggen, Germany, 1998
- Panavia Tornado GR1, No.17 Squadron, Royal Air force, Brüggen, Germany, 1998
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Maquette du célčbre Tornado ECR sous la livrée du TigerMeet 2014, Schleswig Jagel du TkLwG 52.
- Pičces ECR supplémentaires
- 2 missiles guidés HARM
- 2 missiles guidés Sidewinder
- 2 réservoirs auxiliaires
- Cockpit détaillé, planches de bord
- 2 sičges éjectables
- Équipement radar
- Train d'atterrissage détaillé
- Ailes ŕ géométrie variable mobiles
- Volets d'aérofreins
- Sonde de ravitaillement en vol
Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- Tornado ECR 46+28 Nato Tigermeet 2014 , Takt LwG-51 Schleswig-Jagel, June 2014
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