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Lorsqu'un cargo arrive au port aprčs une traversée de milliers de milles mains, il lui reste un moment difficile a passer.C'est alors qu'interviennent les remorqueurs du port, qui prennent les choses en main, et amčnent avec précision le géant des mers a son point d'amarrage.
Les remorqueurs n'emportent aucune charge, ils servent uniquement a tourner et a pousser les pétroliers et les cargos. Ces petits bateaux, robustes et trčs maniables, sont équipés d'une machinerie développant entre 250 et plusieurs milliers de CV. Leur passerelle est surélevée, afin de garantie une visibilité tous azimuts pour les opérations dans les eaux encombrées du port. La proue, la poupe et les côtés sont le plus souvent renforcés, et protégés par des défenses en cordages tressés.
- Coque d'une seule pičce
- Défenses latérales
- Superstructures structurées
- Embarcation de service
- Deux mâts
- Canot gonflable et embarcations de sauvetage
- Trois figurines (officier et deux matelots)
- Deux berceaux d'exposition
- Décalcomanies détaillées
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Maquette d'un des plus grand bâtiments de croisičre avec pont pour voitures qui effectue tous les jours le trajet Kiel-Oslo.
- Coque d'une seule pičce
- Systčme de propulsion
- Embarcations de sauvetage
- Berceau d'exposition
Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- Passenger/RoRo ship Color Magic , Oslo, Norway, 2016
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Modčle a assembler du Colombo Express. Le plus grand grand porte-conteneurs au monde a l'époque de son entrée en service en 2005.
- Coque en deux pičces avec propulseur d'étrave
- Hélice et gouvernail mobiles
- Structure du pont conforme ŕ l'original
- 23 séries de conteneurs soigneusement gravés
- Possibilité de monter le navire avec ou sans conteneurs
- Canot de sauvetage a chute libre
- Ponts d'arrimage séparés
- Superstructures détaillées avec escaliers
- Passerelle de commandement
- Berceau d'exposition
- Décalcomanies pour six unités de la classe Colombo Express
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De Terre-Neuve a la Norvčge, les flottilles européennes de chalutiers sont au travail 24 h sure 24, se battant contre la mer et les éléments impitoyables. Pendant une campagne de trois semaine, un chalutier ne consacre qu`environ une semaine a la pęche proprement dite, le reste du temps étant consacré aux voyages aller et retour vers les bancs de pęche. Les chalutiers actuels emportent les équipements les plus modernes pour la navigation, des échos sondeurs et des détecteurs automatiques de bancs de poissons, qui informent sur l`importance des prises possibles. Les chalutiers de ce type tirent leurs filets ŕ leur droite (sur tribord). Equipage: 19 hommes.
- Coque détaillée
- Pont structuré
- Rambardes et conteneur de radeau de sauvetage
- Mâts de radar
- Deux mâts de charge
- Une embarcation
- Deux treuils sur le pont
- Deux figurines de matelots
- Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- Northsea Fishing Trawler MV Ross Jackal , Great Britain, 1961
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