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La Santa Maria était un navire de commerce typique du XVčme sičcle, a l'exception de l'Arche de Noé, elle est sűrement le bateau le plus connu de l'Histoire. Le 9 septembre 1492, Christophe Colomb quitta les Iles Canaries pour entreprendre un voyage aventureux, dans le but de découvrir le Passage vers les Indes par l'Ouest. Il choisit la Santa Maria comme navire-amiral de sa petite flotte composée de trois bâtiments. Avec ses 100 tonneaux et ses 52 hommes déquipage, elle était aussi la plus grande des trois caravelles. Aprčs une croisičre rendue plus difficile encore par les privations, Colomb arriva enfin le 12 octobre ŕ lîle Watling, au large de la Floride, quil prit pour les Indes Occidentales. Lors dune croisčre de découverte ultérieure, la Santa Maria toucha un récif davant Haiti. Son bois servit finalement ŕ construire un fortin. Un des plus grands voyages dexploration de l'Historie avait eu lieu ŕ son bord.
- Ponts structurés
- Echelles et cabestans
- Deux ancres
- Coque structurée
- Deux tonnes deau potable
- Mâts avec vergues
- Panneaux extérieurs avec blasons
- Voiles ŕ structure textile
- Figurines déquipage
- Fils pour les manoeuvres vives et dormantes
- Support dexposition
- Décalcomanies pour les voiles et pour les blasons
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Dans la deuxičme moitié du 16čme sičcle apparurent en Europe des navire de haute mer, les galions. La caractéristique principale de ces bâtiments fortement armés était leur coque élancée, qui favorisait la vitesse. Le modčle représente un petit galion de la zone méditerranéenne.
- Construction simple
- Voiles préformées
- Poupe décorée
- Gouvernails laétraux
- Pavillons authentiques
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Modčle a assembler du légendaire Black Pearl, le navire du Captain Jack Sparrow de la série de films Pirates des Caraďbes. Dans le cinquičme épisode LA VENGEANCE DE SALAZAR, Jack combat le terrible Captain Salazar, qui veut tuer tous les pirates en mer.
- Ponts avec structure bois
- Voiles structurées
- Ancres
- Canons
- Haubans
- Tableau arričre décoré
- Jeu de pavillons
- Berceau d'exposition
- Voiles structurées
- Figure de proue
Le plaisir de bricoler avec un résultat fantastique, pour tous les passionnés de modélisme, a partir de 10 ans. Le systčme easy-click novateur garantit un succčs rapide : des pičces multicolores, de fabrication précise, sont solidement connectées par simple assemblage et décorées a l aide d autocollants. Pas besoin de peinture ! En option, il est aussi possible de peindre le modčle. Il devient alors une pičce vraiment unique et personnalisée. La notice d assemblage comprend une recommandation allant jusqu a 5 couleurs.
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Modčle a construire du célčbre HMS Victory, le navire amiral de Nelson lors de la bataille de Trafalgar en 1805.
- Modčle facile ŕ construire
- Mâts d'un seul tenant
- Haubans
- Voiles a coller
- Coque soigneusement détaillée
- Ponts détaillés
- Canons
- Embarcations
- Décalcomanies authentiques
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Dčs la fin du 8ičme sičcle, des Vikings dorigine scandinave apparurent réguličrement en Grande Bretagne et en Europe continentale, a bord de leurs bateaux, pour y aller au pillage. Ces navires de guerre de 20 mčtres de long et supportant la mer, présentaient une proue des deux côtés, permettant le désembarquement et lembarquement dans les deux sens. Grâce au faible tirant deau de 1,50 mčtre a peine, les Vikings navigaient aussi bien les fleuves afin de ravager lintérieur du pays. A bord de ces bateaux de guerre trčs rapides (20 noeuds) et agiles, souvent appelés drakkar, les Vikings pénétrčrent jusquen Iceland, au Groenland et en Amérique du nord, comme le prouvent des fouilles archéologiques.
- coque en deux pičces a l'aspect bois
- grandes pičces de pont aux détails gravés
- tęte de dragon typique
- 64 boucliers séparés
- ancre et 32 rames
- voile structurée
- Mât, verges et fil pour un gréement authentique
- socle en deux pičces
- super décalcomanies pour tous les boucliers et la voile
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