Modčle facile a assembler de la légendaire Corvette C3, caractérisée par la forme de ses ailes et leur creux latéral. - Carrosserie caractéristique d'une seule pičce - Roues mobiles - Décalcomanies authentiques

La premičre voiture entičrement construite par AMG, avec sa large calandre et sa grosse étoile, son long capot, ses portičres inimitables et les ouvertures a l'arričre des ailes avant, rappelle la légendaire Mercedes-Benz aux portičres en ailes de mouette des années 50. Cette deux-places est propulsée par le plus puissant V-8 de série au monde, 6.3 litres de cylindrée pour une puissance de 420 KW. La SLS unit de remarquables performances a un comportement fabuleux. Elle passe de 0 a 100 km/h en 3,8 secondes,et de 0 a 200 km/h en 12,0 secondes, avec une vitesse maximale de 317 kilomčtres/heure. Les portičres en ailes de mouettes ainsi que la capot sont mobiles, comme sur la vraie voiture - Reproduction fidčle de la carrosserie avec nombreux détails en surface - Habitacle détaillé, avec tableau de bord et sičges moulés - Capot mobile séparé - Moteur huit cylindres détaillé, en plusieurs éléments - Reproduction fidčle des jantes et des freins - Roues avant orientables - Suspensions détaillées - Roues tournantes - Châssis détaillé - Pičces chromées - Nombreuses décalcomanies avec diverses immatriculations(D, NL, F, CH, GB)

La premičre voiture entičrement construite par AMG, avec sa large calandre et sa grosse étoile, son long capot, ses portičres inimitables et les ouvertures a l'arričre des ailes avant, rappelle la légendaire Mercedes-Benz aux portičres en ailes de mouette des années 50. Cette deux-places est propulsée par le plus puissant V-8 de série au monde, 6.3 litres de cylindrée pour une puissance de 420 KW. La SLS unit de remarquables performances ŕ un comportement fabuleux. Elle passe de 0 a 100 km/h en 3,8 secondes,et de 0 a 200 km/h en 12,0 secondes, avec une vitesse maximale de 317 kilomčtres/heure. Les portičres en ailes de mouettes ainsi que la capot sont mobiles, comme sur la vraie voiture - Reproduction fidčle de la carrosserie avec nombreux détails en surface - Habitacle détaillé, avec tableau de bord et sičges moulés - Capot mobile séparé - Moteur huit cylindres détaillé, en plusieurs éléments - Reproduction fidčle des jantes et des freins - Roues avant orientables - Suspensions détaillées - Roues tournantes - Châssis détaillé - Pičces chromées - Nombreuses décalcomanies avec diverses immatriculations(D, NL, F, CH, GB)

La BMW i8 incarne une voiture de sport futuriste basée sur une technologie ultra-moderne. L'axe arričre de cet hybride plug-in est entraîné par un moteur trois-cylindres de seulement 1,5 litre de cylindrée mais qui, aidé par deux turbos, développe une puissance de 170 kW (231 CVS) avec un couple de 320 Nm. Les roues avant sont entraînées par un moteur électrique développant 96 kW (131 CV). L'utilisation poussée de ces puissances permet de coordonner parfaitement les deux systčmes. Résultat : de vraies performances de voiture de sport avec la consommation et les valeurs d'émissions d'une petite voiture. La i8 passe de 0 ŕ 100 en 4,4 secondes, et atteint la vitesse de pointe trčs BMW de 250 km/h. - Reproduction fidčle de la carrosserie en plusieurs éléments - Moteur 3 cylindres en plusieurs éléments - Reproduction trčs détaillée du moteur électrique - Portičres ŕ monter ouvertes ou fermées - Habitacle détaillé avec tableau de bord complet - Sičges avant structurés, sičges d'appoint authentiques - Hayon arričre séparé, mobile - Suspensions détaillées - Roues tournantes - Châssis détaillé - Diverses pičces chromées, dont jantes et réflecteurs - Nombreuses décalcomanies avec immatriculations diverses (D, A, NL, F, B, CH, GB, I, RUS)

Modčle a construire de la Corvette  actuelle, 455 CV, qui reprend le nom Stingray aprčs 30 ans. - Montage facile - Tous les éléments de carrosserie sont pré décorés - Moteurs en plusieurs éléments - Capot mobile - Roues tournantes - Décalcomanies avec diverses immatriculations (D, A, NL, F, B, GB, I, USA, RUS)

Modčle facile ŕ assembler de cette surpuissante voiture de sport - 656 CV destinée ŕ la compétition, avec une production limitée ŕ 1100 exemplaires. - Carrosserie détaillée - Éléments ŕ assembler sans colle - Roues libres sur axe - Reproduction fidčle de l'habitacle Le plaisir de bricoler avec un résultat fantastique, pour tous les passionnés de modélisme, ŕ partir de 10 ans. Le systčme easy-click novateur garantit un succčs rapide: des pičces multicolores, de fabrication précise, sont solidement connectées par simple assemblage et décorées ŕ l aide d autocollants. Pas besoin de peinture! En option, il est aussi possible de peindre le modčle. Il devient alors une pičce vraiment unique et personnalisée. La notice d assemblage comprend une recommandation allant jusqu ŕ 5 couleurs.

La BMW i8 incarne une voiture de sport futuriste basée sur une technologie ultra-moderne. L'axe arričre de cet hybride plug-in est entraîné par un moteur trois-cylindres de seulement 1,5 litre de cylindrée mais qui, aidé par deux turbos, développe une puissance de 170 kW (231 CVS) avec un couple de 320 Nm. Les roues avant sont entraînées par un moteur électrique développant 96 kW (131 CV). L'utilisation poussée de ces puissances permet de coordonner parfaitement les deux systčmes. Résultat : de vraies performances de voiture de sport avec la consommation et les valeurs d'émissions d'une petite voiture. La i8 passe de 0 ŕ 100 en 4,4 secondes, et atteint la vitesse de pointe trčs BMW de 250 km/h. - Reproduction fidčle de la carrosserie en plusieurs éléments - Moteur 3 cylindres en plusieurs éléments - Reproduction trčs détaillée du moteur électrique - Portičres ŕ monter ouvertes ou fermées - Habitacle détaillé avec tableau de bord complet - Sičges avant structurés, sičges d'appoint authentiques - Hayon arričre séparé, mobile - Suspensions détaillées - Roues tournantes - Châssis détaillé - Diverses pičces chromées, dont jantes et réflecteurs - Nombreuses décalcomanies avec immatriculations diverses (D, A, NL, F, B, CH, GB, I, RUS)

Modčle facile a assembler de la légendaire Corvette C3, caractérisée par la forme de ses ailes et leur creux latéral. - Carrosserie caractéristique d'une seule pičce - Roues mobiles - Décalcomanies authentiques

Depuis 2014, on peut s'offrir une Porsche super sport pour 768.026 euros. L'objet est un chef d'oeuvre de 4645 mm de long, 1940 mm de large, pesant 1680 kg. Équipée de trois propulseurs, un moteur atmosphérique assisté de deux moteurs électriques, dont les 887 CV au total propulsent cette deux places a 100 km/h en 2,6 secondes, en 7,4 secondes a 200 km/h, pour finir a 345 km/h. De la coque ŕ la carrosserie, la Porsche 918 Spyder est construite en CFK, les ponts d'attache de boîte et d'essieux sont en carbone. L'accu peut ętre rechargé depuis une simple prise domestique. Pendant la marche, la recharge est assurée par un systčme de récupération d'énergie au freinage. Rien qu'avec ses propulseurs électriques, la 918 atteint les 150 km/h. - Reproduction soignée de la carrosserie originale, en plusieurs éléments - Moteur 8 cylindres en plusieurs pičces - Reproduction détaillée des propulseurs électriques - Sičges structurés - Habitacle détaillé avec tableau de bord - Spolier détaillé mobile - Suspensions détaillées - Roues tournantes - Châssis détaillé - Diverses pičces chromées, dont jantes et réflecteurs - Décalcomanies détaillées avec immatriculations internationales (D, A, NL, F, B, CH, GB, I, RUS)

La VW Type 1, surnommée la Coccinelle, créée par Ferdinand Porsche, a été construite en série a partir de 1945. Tout en conservant la structure de base, Volkswagen lui a constamment apporté des améliorations. La majoration de la cylindrée a permis d'augmenter la puissance. C'est ainsi qu'a partir de la fin de l'été 1966 une version de 1500 cmł de cylindrée apparaissait sur le marché. Avec 44 CV, elle offrait une progression en puissance de 10% par rapport aux modčles précédents. Parmi les légčres retouches a la carrosserie de la 1500, les plus marquantes étaient les phares passés en position verticale. Le cabriolet apparu en 1970 avait une tableau de bord rembourré et les pare-chocs européens, plus gros. Elle pouvait atteindre la vitesse de 125 km/h. - Capot moteur séparé, articulé - Moteur boxer 4 cylindres détaillé, en nombreux éléments - Systčme d'échappement séparé - Habitacle détaillé avec tableau de bord, sičges avant séparés et banquette arričre - Montage au choix avec conduite ŕ droite ou ŕ gauche - Roues tournantes - Montable avec capote ouverte ou fermée - Plusieurs pičces chromes: pare-chocs, jantes, poignées de portičre, et rétroviseur extérieur - Pneus genre caoutchouc - Instructions et décalcomanies avec diverses immatriculations

Modčle facile a construire de la célčbre voiturette de plage de la fin des années 60. Le buggy était basé sur un châssis VW facile a trouver portant une carrosserie en plastique. - Roues mobiles - Décalcomanie avec diverses immatriculations (D, F, NL, A, CH, GB, I, E)

L’Opel Kadett est une automobile compacte du constructeur allemand Opel. Elle fut construite de 1937 à 1940, puis le nom fut repris de 1962 à 1993. La production a été interrompue en 1940 par la Seconde Guerre mondiale. En 1945, l’armée rouge qui occupa l’Allemagne, récupéra les plans et l’outillage d’Opel, qui servit de base à la première voiture de Moskvitch : la 400 / 420. Par rapport à l’Opel, la Moskvitch offrait 4 portes. La Renault Juvaquatre de 1937 (dont la version break comerciale tôlée- la dauphinoise- fut produite jusqu’en 1960) était nettement inspirée de l’Opel Kadett. Un moteur de 1 074 cm3 (23 ch) et boîte 3 rapports lui permettait d’atteindre une vitesse maximale de 90 km/h. La 400/420 a été produite à 240 000 exemplaires jusqu’en 1956.

Lors de l'IAA 1975, VW a présenté une voiture construite sans en avoir informé le PDG. Cette version poussée de la Golf 1 offrait toutes les caractéristiques d'une vraie sportive: un faible poids couplé a un moteur puissant. Livrable dčs 1976, cette remarquablement rapide GTI a fait fureur. Enfin une voiture de tous les jours sportive, accessible ŕ tous, et capable de tenir tęte a la coűteuse concurrence. Le secteur des sportives venait d'ętre démocratisé d'un coup par les 110 CV de la GTI. Élargisseurs d'ailes, roues larges, gros spoiler et encadrement de calandre en rouge étaient les marques de cette petite sportive qui passait de 0 a 100 en 9,2 s seulement, et qui entra rapidement dans l'histoire. - Reproduction fidčle de la carrosserie avec élargisseurs d'ailes typiques - Capot moteur séparé, mobile - Moteur détaillé, en plusieurs éléments - Ligne d'échappement détaillée - Intérieur détaillé, avec tableau de bord, sičges et banquette arričre - Volant typique - Reproduction fidčle du tableau de bord pour volant a droite ou a gauche - Roues mobiles - Gros spoiler avant - Pneus en imitation caoutchouc - Instructions et feuille de décalcomanies avec diverses immatriculations (D, GB, F, NL, B, A, CH, I, S, DK)