Le F/A-18, appareil de combat embarqué tous temps, toutes missions, a été étudié sur commande de l'US Navy et du Marine Corps pour les porte-avions de la classe Nimitz. Il devait ętre capable d'opérer contre des objectifs aériens, maritimes et terrestres éloignés. Le 3 septembre 1986 commençaient les essais en vol de la version améliorée F/A-18C. Depuis 1986, le F/A-18 a participé ŕ) toutes les opérations de guerre des USA. Il est utilisé pour la défense de la supériorité aérienne, la, reconnaissance, la surveillance de l'espace aérien et les attaques air-sol. - Surfaces structurées - Cockpit détaillé - Deux types de tuyčres au choix - Train d'atterrissage détaillé - Train montable rentré ou sorti - Antennes - Possibilité de monter la verričre ouverte - 2 missiles guidés Sidewinder - 2 réservoirs supplémentaires - Décalcomanies authentiques pour la version suivante: - F/A-18C Hornet, VFA-151, USS Abraham Lincoln, Lemoore NAS, 2007

Depuis son baptęme le 7-6-96 ŕ Rostock et son voyage inaugural vers son port d'attache a Palma de Majorque, le bateau-club Aida s'est imposé comme le produit le plus novateur pour les croisičres en haute mer dans les pays de langue allemande. Toute le bien-ętre apporté par cette nouvelle forme de vacances explose sur les onze ponts de ce ręve flottant qui emmčne les touristes en Méditerranée pendant l'été, et dans les Caraďbes pendant les mois d'hiver, pour deux croisičres différentes. 1.100 m˛ de salles de fitness et de wellness 2.950 m˛ de ponts de bronzage, quatre bars, un disco a la lumičre des étoiles, et de nombreuses autres attractions font de l'Aida une extraordinaire proposition de vacances. Chantier: Kvaerner Masa Yards, Finlande Longueur: 193,534 mčtres Tirant d'eau:6,20 mčtres Vitesse: 22 noeuds Moteurs: 4 diesels 6-cylindres MAN Puissance: 28.000 CV Autonomie: 5.500 milles marins 593 cabines, 1.186 passagers - Décalcomanies authentiques - Pont structuré - Canots de sauvetage - Coque détaillée - Piscine - Berceau d'exposition

Les locomotives américaines Big Boys font partie des locos ŕ vapeur les plus longues et les plus massives construites en série. Ŕ la fin des années 30, l'Union Pacific utilisait souvent des locomotives d'appoint pour faire passer les trains entre Ogden, Utah et Wasatch en passant par une pente ŕ fort pourcentage. Désirant simplifier la procédure, la U.P. a chargé son propre bureau d'études de créer une nouvelle locomotive capable de tracter des trains de 3600 tonnes (4200 t max.) jusqu'au haut de cette pente. Les 25 locomotives Big Boy ont été construites en deux groupes. La premičre série, appelée Classe 1, a été produite ŕ partir de 1941. L'autre série (classe 2) est sortie en 1944. Le dernier train de marchandises a été tracté par une Big Boy en juillet 1959. La plupart des Big Boys ont été retirées du service en 1961. - Reproduction de la chaudičre en une seule pičce - Pare-fumée séparés - Poste de conduite détaillé - Bogies mobiles - Roues motrices détaillées - Bielles détaillées - Grille de protection frontale - Tender détaillé, avec échelles - Tronçon de voie détaillé (env. 48 cm) - Décalcomanies pour deux machines de l'Union Pacific

Le Boeing 747, encore surnommé Jumbo Jet, est un avion de ligne conçu par l’avionneur américain Boeing à partir de 1965 et dont le premier vol date de 1969. Par ses dimensions et grâce à une configuration à double pont, il est resté pendant 35 ans le seul « très gros porteur », jusqu’à l’arrivée de l’Airbus A380.

Le McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle est un chasseur-bombardier d’assaut tous-temps américain. Il a été conçu dans les années 1980, pour pouvoir effectuer des opérations d’interdiction en profondeur à grande vitesse sans le support de chasseurs d’escorte ou d’avions de guerre électronique. Le Strike Eagle est en grande partie dérivé du F-15 Eagle, avion de chasse tous-temps dit de « supériorité aérienne ». Il a été déployé dans les opérations « Tempête du désert », en Irak, et « Allied Force », en Serbie, effectuant des frappes en profondeur contre des cibles de haute valeur, des patrouilles, et fournissant un appui aérien rapproché aux troupes de la coalition. Il a également été déployé dans les conflits qui ont suivi et a été exporté dans plusieurs pays. Le F-15E Strike Eagle de l’US Air Force se distingue des autres versions par son camouflage plus sombre, « Dark Navy Blue » (bleu marine foncé) ou « Dark Blue Grey » (bleu gris foncé), et ses réservoirs conformes « FAST » (Fuel And Sensors Tactical) montés le long des entrées d’air, désignés « Conformal Fuel Tanks » dans leur langue d’origine (CFT). Le F-15E, le plus puissant chasseur de supériorité aérienne de l'USAF, atteint la vitesse maximale de Mach 2,5 ŕ haute altitude. Cet appareil biplace est utilisé tant des missions air-sol que pour des opérations de nuit ou tous-temps. Emportant un maximum de 11 t d'armement, il dispose d'une vaste palette couvrant divers systčmes, aprmi lequels des bombes ŕ guidage laser JDAM et Paveway. - Surfaces détaillées avec joints des tôles marqués - Cockpit avec sičges éjectables - Train d'atterrissage détaillé - Deux réservoirs sous les plans - Quatre missiles guidés Sidewinder - 2 bombes GBU-10 2 bombes GBU-15 Représentation authentique de la version suivante: - F-15E Strike Eagle AF 89-0487 10,000 Hours - 335 Fighter Squadron, Bagram Airfield, Afghanistan - January 2013

Le Focke-Wulf Ta 152 était un chasseur allemand de la Seconde Guerre mondiale créé par l’ingénieur Kurt Tank et produit dans l’usine Focke-Wulf de Cottbus. Le Ta 152 était une évolution du Fw 190D équipé d’un moteur en ligne, la dernière avant la chute de l’Allemagne nazie. Entré en service en trčs petit nombre au printemps 1945, l'escorteur ŕ haute altitude Ta 152 H était le plus puissant chasseur ŕ moteur ŕ pistons de la Luftwaffe. Cet appareil de série ŕ cabine pressurisée atteignait la vitesse maxi de 730 km/h. - Surfaces structurées - Figurine de pilote - Train ŕ monter rentré ou sorti - Hélice mobile Représentation authentique de la version suivante: - Ta 152 H-1, W.Nr. 150168, 'green 9', Stab JG301, Germany, April 1945

Lorsqu'un cargo arrive au port aprčs une traversée de milliers de milles mains, il lui reste un moment difficile a passer.C'est alors qu'interviennent les remorqueurs du port, qui prennent les choses en main, et amčnent avec précision le géant des mers a son point d'amarrage. Les remorqueurs n'emportent aucune charge, ils servent uniquement a tourner et a pousser les pétroliers et les cargos. Ces petits bateaux, robustes et trčs maniables, sont équipés d'une machinerie développant entre 250 et plusieurs milliers de CV. Leur passerelle est surélevée, afin de garantie une visibilité tous azimuts pour les opérations dans les eaux encombrées du port. La proue, la poupe et les côtés sont le plus souvent renforcés, et protégés par des défenses en cordages tressés. - Coque d'une seule pičce - Défenses latérales - Superstructures structurées - Embarcation de service - Deux mâts - Canot gonflable et embarcations de sauvetage - Trois figurines (officier et deux matelots) - Deux berceaux d'exposition - Décalcomanies détaillées

Le F-4 Phantom II est un avion militaire conçu par le constructeur américain McDonnell à partir de 1953. Il s’agit de l’un des avions militaires américains les plus importants du XXe siècle et l’avion de combat occidental ayant été le plus produit depuis la guerre de Corée : le 5 195e et dernier exemplaire a été livré en 1981, après plus de 20 ans de production ininterrompue. Pendant la guerre du Viêt Nam, la cadence de production du F-4 était de 72 exemplaires par mois. C’est l’un des très rares avions à avoir été utilisé simultanément par l’US Air Force, l’US Navy et l’US Marine Corps, ainsi que par les deux patrouilles acrobatiques des Blue Angels (US Navy) et des Thunderbirds (US Air Force). Le F-4J était la version finale pour l’US Navy et US Marine Corps (nouveaux réacteurs, avionique améliorée, 522 exemplaires). Maquette du F-4J Phantom, qui était utilisé par l'US-Navy intercepteur et aussi pour des missions ŕ basse altitude. - Sičges éjectables - Cockpit détaillé - Train d'atterrissage détaillé - 2 réservoirs d'appoint - Points d'emport avec bobes - Missiles guidés Sidewinder Représentation authentique de la version suivante: - F-4J Phantom II, VF-84 Jolly Rogers , AE200/BuNo 155861, August 1970