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Le F/A-18, appareil de combat embarqué tous temps, toutes missions, a été étudié sur commande de l'US Navy et du Marine Corps pour les porte-avions de la classe Nimitz. Il devait ętre capable d'opérer contre des objectifs aériens, maritimes et terrestres éloignés. Le 3 septembre 1986 commençaient les essais en vol de la version améliorée F/A-18C. Depuis 1986, le F/A-18 a participé ŕ) toutes les opérations de guerre des USA. Il est utilisé pour la défense de la supériorité aérienne, la, reconnaissance, la surveillance de l'espace aérien et les attaques air-sol.
- Surfaces structurées
- Cockpit détaillé
- Deux types de tuyčres au choix
- Train d'atterrissage détaillé
- Train montable rentré ou sorti
- Antennes
- Possibilité de monter la verričre ouverte
- 2 missiles guidés Sidewinder
- 2 réservoirs supplémentaires
- Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- F/A-18C Hornet, VFA-151, USS Abraham Lincoln, Lemoore NAS, 2007
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Le Lockheed F-117, le premier chasseur furtif au monde. Il est principalement utilisé pour les missions d’attaque de nuit. La construction à facettes multiples aide le F-117 à ne pas être détecté par les radars.
Modčle ŕ assembler par collage du Lockheed F-117, le premier chasseur furtif de l'histoire, utilisé principalement pour les opérations de nuit. La surface ŕ facettes du F-117 le rend indétectable par radar.
- Structure de surfaces authentique.
- Deux bombes ŕ guidage laser.
Représentation authentique de la version suivante:
- Lockheed F-117A Nighthawk, Serial 80-0788, 49th FW, Holloman AFB 2006
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Le F/A-18, appareil de combat embarqué tous temps, toutes missions, a été étudié sur commande de l'US Navy et du Marine Corps pour les porte-avions de la classe Nimitz. Il devait ętre capable d'opérer contre des objectifs aériens, maritimes et terrestres éloignés. Le 3 septembre 1986 commençaient les essais en vol de la version améliorée F/A-18C. Depuis 1986, le F/A-18 a participé ŕ) toutes les opérations de guerre des USA. Il est utilisé pour la défense de la supériorité aérienne, la, reconnaissance, la surveillance de l'espace aérien et les attaques air-sol.
- Surfaces structurées
- Cockpit détaillé
- Deux types de tuyčres au choix
- Train d'atterrissage détaillé
- Train montable rentré ou sorti
- Antennes
- Possibilité de monter la verričre ouverte
- 2 missiles guidés Sidewinder
- 2 réservoirs supplémentaires
- Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- F/A-18C Hornet, VFA-151, USS Abraham Lincoln, Lemoore NAS, 2007
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Le Focke-Wulf Ta 152 était un chasseur allemand de la Seconde Guerre mondiale créé par l’ingénieur Kurt Tank et produit dans l’usine Focke-Wulf de Cottbus. Le Ta 152 était une évolution du Fw 190D équipé d’un moteur en ligne, la dernière avant la chute de l’Allemagne nazie.
Entré en service en trčs petit nombre au printemps 1945, l'escorteur ŕ haute altitude Ta 152 H était le plus puissant chasseur ŕ moteur ŕ pistons de la Luftwaffe. Cet appareil de série ŕ cabine pressurisée atteignait la vitesse maxi de
730 km/h.
- Surfaces structurées
- Figurine de pilote
- Train ŕ monter rentré ou sorti
- Hélice mobile
Représentation authentique de la version suivante:
- Ta 152 H-1, W.Nr. 150168, 'green 9', Stab JG301, Germany, April 1945
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Dčs la premičre année de la 2čme Guerre Mondiale, les responsables de la Luftwaffe ont dű admettre que les performances du Junkers Ju 87B ne répondaient plus aux exigences du conflit. Les améliorations continues de la DCA et des chasseurs d'interception dans le courant de la guerre ont provoqué une restructuration de l'emploi du Ju 87, qui est devenu un avion d'assaut. La version D a reçu un moteur plus puissant, un profilage aérodynamique amélioré et un blindage renforcé. Parmi ses nouvelles utilisations figuraient principalement l'appui au sol et la lutte antichar avec son canon de 37 mm. Dčs le printemps 1944 des modifications ont introduit ŕ la version 87D-3, dont les types G-1 et G-2 étaient des chasseurs de chars.
- Moteur Jumo 211
- Hélice mobile
- Cockpit détaillé
- Surfaces structurées
- Capot moteur démontable
- Mitrailleuses jumelées
- Deux bombes SC 50
- Deux canons séparés pour la version G-2
Décalcomanies pour un type D et un type G-2:
- Junkers Ju 87G-2 of 10. (Pz) St.G 3, Jakobstadt, Lettland, July 1944
- Junkers Ju 87D-3 of 4./St.G 2 Russia 1944
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Le F-4 Phantom II est un avion militaire conçu par le constructeur américain McDonnell à partir de 1953. Il s’agit de l’un des avions militaires américains les plus importants du XXe siècle et l’avion de combat occidental ayant été le plus produit depuis la guerre de Corée : le 5 195e et dernier exemplaire a été livré en 1981, après plus de 20 ans de production ininterrompue. Pendant la guerre du Viêt Nam, la cadence de production du F-4 était de 72 exemplaires par mois. C’est l’un des très rares avions à avoir été utilisé simultanément par l’US Air Force, l’US Navy et l’US Marine Corps, ainsi que par les deux patrouilles acrobatiques des Blue Angels (US Navy) et des Thunderbirds (US Air Force). Le F-4J était la version finale pour l’US Navy et US Marine Corps (nouveaux réacteurs, avionique améliorée, 522 exemplaires).
Maquette du F-4J Phantom, qui était utilisé par l'US-Navy intercepteur et aussi pour des missions ŕ basse altitude.
- Sičges éjectables
- Cockpit détaillé
- Train d'atterrissage détaillé
- 2 réservoirs d'appoint
- Points d'emport avec bobes
- Missiles guidés Sidewinder
Représentation authentique de la version suivante:
- F-4J Phantom II, VF-84 Jolly Rogers , AE200/BuNo 155861, August 1970
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Le Bf 109 joua un róle important sur tous les théŕtres d'opérations de la 2čme Guerre Mondiale. Le prototype effectua son premier vol le 28.05.1935. Ce chasseur monoplace était équipé d'un moteur DB 605 développant une puissance maximum de 1.435 CV. Vitesse maximum 684 km/h ŕ 7.400 mčtres d'altitude. La production totale atteignait prčs de 35.000 exemplaires.
- Train d'atterissage montable au choix rentré ou sorti
- Surfaces détaillés, avec joints en creux
- Habitacle détaillé, avec planche de bord
Décalcomanies pour 2 versions:
- Bf 109 G-10, II. Gruppe/JG 7, end 1944, Northern Germany
- Bf 109 G-10, IV. Gruppe/JG 27, early 1945, Berlin
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Entré en service en trčs petit nombre au printemps 1945, l'escorteur a haute altitude Ta 152 H était le plus puissant chasseur a moteur a pistons de la Luftwaffe. Cet appareil de série a cabine pressurisée atteignait la vitesse maxi de
730 km/h.
- Surfaces structurées
- Figurine de pilote
- Train ŕ monter rentré ou sorti
- Hélice mobile
Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- Ta 152 H-1, W.Nr. 150168, 'green 9', Stab JG301, Germany, April 1945
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Modčle a assembler du JAS-39D Gripen, un des meilleurs monoréacteurs multi-usages de l'OTAN.
- Cockpit détaillé
- Train d'atterrissage détaillé
- 2 réservoirs d'appoint
- 2 missiles anti navire guidés RB-15
- 2 missiles Sidewinder / AIM-120
Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- Saab JAS-39D Gripen, 39825 - Swedish Air Force 2015
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Le Corsair était un des meilleurs appareils de chasse de l'US-Navy de la 2čme Guerre Mondiale. Cauchemard des Japonais, qui l'avaient surnommé La Mort Chuchotante , il a servi de 1943 a 1945 dans le Pacifique, y remportant de remarquables succčs. L'armement du Corsair comportait six mitrailleuses Browningde 12,7 mm.
- Nouveau moule
- Surfaces détaillées avec joints des tôles marqués
- Moteur en doubles étoile R-2800 détaillé
- Volets de refroidissement a monter ouverts ou fermés
- Cockpit détaillé avec planche de bord
- 2 réservoirs d'appoint
- Hélice mobile
- Train d'atterrissage détaillé
- Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- Vought F4U-1A Corsair, VMF-214 Squadron, U.S. Marine Corps, Vella Lavella, Solomon Islands, December 1943. Pappy Boyington
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Modčle facile a construire de cet hélicoptčre polyvalent décoré aux couleurs du service de secours de l'ADAC pendant les années 1984-1995.
- Rotor principal mobile
- Gouverne arričre avec stabilisateur
Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- BK117 A1, ADAC Luftrettung GmbH, Christoph 1 , Städtisches Krankenhaus München-Harlaching, 1986
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Le Twin Otter est un avion remarquablement polyvalent, pouvant se poser sur roues, skis ou flotteurs, utilisable pour la reconnaissance, le transport ou le sauvetage. Premier vol en mai 1965. Le début de la production de la série 100 remonte a 1966, 115 appareils étant construits avant l'apparition de la version 200 arborant un nez de fuselage allongé. Offrant d'excellentes caractéristiques STOL, il est utilisé par civils et militaires. Ces appareils montaient des moteurs PT6A- de 652 CV, charge utile: 2,6 t.
- Modae historique (moule Matchbox)
- Surfaces détaillées
- Cockpit avec planche de bord
- Choix entre deux nez
- Hélices libres
- Montage au choix sur train, skis ou flotteurs
- Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- DHC-6 Twin Otter, No. 440 Squadron, Canadian Armed Forces, Namao, Canada, May 1983
- DHC-6 Twin Otter, West Coast Air, Victoria Harbour, Canada, October 2006
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Maquette de l'Eurofighter Typhoon. Il est destiné a la suprématie aérienne mais aussi pour les combats a longue et a courte distance.
- Sičge éjectable
- Cockpit
- Prise d'air détaillée
- 2 tuyčres d'éjection
- Aérofreins
- Train d'atterrissage détaillé
- Sonde de ravitaillement en vol
- 2 réservoirs extérieurs
- Missiles guidés
Représentation authentique de la version suivante:
- Eurofighter Typhoon 30+90 TaktLwG 71 Richthofen - July 2016
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Il a été pendant 30 ans l'épine dorsale de la défense aérienne de l'US Navy, faisant partie des plus modernes systčmes d'armes embarqués.
- Cockpit détaillé
- Ailes en flčche mobiles
- Train d'atterrissage détaillé
- Charges extérieures: 2 réservoirs d'appoint, 2 missiles Sidewinder et Sparrow, missiles Phoenix
Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- F-14D Super Tomcat -VF-101 Grim Reapers, NAS Oceana 2004
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Le baron Manfred von Richthofen et son triplan Fokker rouge font partie des légendes de la 1čre Guerre Mondiale. Le Dr. 1 était le plus maniable des chasseurs de son époque, et il avait une trčs grande vitesse ascensionnelle. Apparu en juin 1917, le Dr 1 a été retiré du service a la fin de l'année, mais Richthofen a continué a l'utiliser jusqu'en avril 1918.
- Nouveau moule
- Surfaces finement reproduites, avec nombreux détails
- Cockpit détaillé, avec manche et sičge
- Deux mitrailleuses Spandau détaillées
- Moteur en étoile détaillé
- Hélice mobile
Décalcomanies pour deux appareils:
- Fokker DR.1, flown by Rittmeister Manfred Freiher von Richthofen, Kommandeur Geschwader 1, (Jastas 4, 6, 10 & 11), March 1918
- Fokker DR.1, flown by Leutnant Lothar von Richthofen, Kommandeur Jasta 11, Lechelle, March 1918
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Le Hawker Hurricane a connu sa grande période pendant la Bataille d'Angleterre, ensuite il a été utilisé sur tous les théâtres d'opérations. Puissamment armé avec quatre canons de 20 mm, le type Mk. IIC pouvait également emporter des bombes ou des réservoirs supplémentaires. Au total, plus de 4700 appareils du type Mk. IIC ont été produits.
- Ailes type Mk IIC détaillées
- Structures des surfaces détaillées, avec joints en creux
- Cockpit détaillé, avec planche de bord
- 4 canons de 20 mm
- Hélice mobile
- Train d'atterrissage détaillé
- Réservoir supplémentaires
- Grande prise de filtre a air
Décalcomanies pour deux appareils de la RAF:
- Hawker Hurricane Mk.IIc, No.28 (Army Cooperation) Squadron, RAF South East Asia Comand (SEAC), Dalbumghar, North East India, 1944
- Hawker Hurricane Mk.IIc, No.336 (Greek) Squadron, Desert Air Force, RAF, LG (Landing Ground) 8 Mersa Matruth, Egypt, 1944
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Le développement du MiG-21 a commencé en 1953. L'appareil est apparu pour la premičre fois en 1961 lors d'une parade aérienne au-dessus de Moscou. Ses premiers combats contre des appareils US ont eu lieu en 1966 au Vietnam. Le F-13 était un chasseur-intercepteur, opérant uniquement de jour. Le pilote était guidé par radio et radar depuis le sol. Son armement principal comportait la roquette air-air R-3S récemment développée en copie du Sidewinder américain. Avec un nombre total d'exemplaires atteignant 10.800 unités, le Mig-21 est de loin de chasseur construit en plus grand nombre depuis la fin de la 2čme Guerre Mondiale. Le premier cosmonaute allemand, le futur général-major Sigmund Jahn a piloté un F-13 pendant sa carričre.
- Surfaces soigneusement structurées, joints des tôles marqués
- Cockpit détaillé avec panneaux latéraux
- Planche de bord authentique
- Sičge éjectable détaillé
- Trappes de train structurées
- Train d'atterrissage détaillé
- Tuyčre d'éjection détaillée
- Volets d'aérofreins
- Canon de 30 mm dans le fuselage
- Réservoir ventral
- Deux conteneurs de roquettes UB-16
- Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- Mig-21F, blue 66, 32. Air-Defence-Garde-Regiment, USSR, 1961
- Mig-21F, 737, flown by the first German Kosmonaut Sigmund Jähn, GDR, 1963 - 1965
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Maquette du Spitfire Mk.IIa qui a combattu dans la Bataille d'Angleterre
- Cockpit détaillé
- Hélice mobile
- Train d'atterrissage
Décalcomanies authentiques pour la version suivante:
- Supermarine Spitfire Mk.IIa, Air Fighting Development Unit, Royal Air Force, Doxford, England, April 1942
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Le Stearman Kaydat a été l'avion d'entraînement standard de l'US Army et de l'US Navy pour l'écolage de base pendant la 2čme Guerre Mondiale. Des milliers de pilotes américain, mais aussi des alliés, ont été formés sur cet appareil qui avait été surnommé le péril jaune .
- Surfaces détaillées
- Moteur en étoile détaillé
- Hélice mobile
- 2 figurines de pilotes
Décalcomanies pour un appareil de l'US Navy:
- Stearman N2S-2 Kaydet, Naval Air Station Corpus Christi, Texas 1943
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Le Republic P-47 Thunderbolt fut l’un des chasseurs américains les plus importants de la Seconde Guerre mondiale, et l’un des avions les plus produits de tous les temps avec plus de 15 000 exemplaires construits. Sa grande taille et sa solide construction lui ont valu son surnom de Jug, abréviation de Juggernaut (Le Fléau). Il excellait dans les missions d’appui-feu des troupes au sol, qui devint rapidement son rôle principal. En effet, ses performances seulement convenables comme chasseur ne lui permettaient pas de rivaliser avec l’autre chasseur américain P-51 Mustang. La version présentée ici était modifiée avec un moteur R-2800-57(C) et un turbocompresseur CH-5.
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Le P-51 Mustang, un des meilleurs avions de combat de la 2čme Guerre Mondiale, était particuličrement rapide et maniable. Le Mustang, qui atteignait la vitesse maxi de 721 km/h, a été utilisé massivement pour ma défense des escadrilles de bombardiers lourds.
- Modčle historique Revell
- Hélice mobile
- Figurine de pilote
- Réservoirs supplémentaires
Décalcomanies pour un appareil de l'USAAF:
- P-51D Mustang, 359 FG, 368 FS, 8th AF, USAAF, East Wretham, England, 1945
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L’Eurofighter Typhoon. En 2015 à l’occasion du 75e anniversaire de la bataille d’Angleterre et en l’honneur de Flt. Lieutenant James Nicholson l’avion de combat polyvalent a été décoré avec les couleurs de camouflage Royal Air Force portés pendant la Seconde Guerre mondiale.
L'Eurofighter Typhoon est un avion de combat bi-réacteur, ailes delta et plan canard, multi-rôles développé par le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne regroupés dans le projet Eurofighter. L'Autriche, Oman, le Koweït, le Qatar et l'Arabie saoudite s'en sont également portés acquéreurs.
Modčle de l'Eurofighter Typhoon. Ce chasseur toutes missions de la RAF a porté en 2015, en commémoration du 75čme anniversaire de la bataille d'Angleterre et en hommage au Flt. Lt. James Nicholson, les couleurs de camouflage de la Royal Air Force ŕ cette époque.
- Train d'atterrissage détaillé
Représentation authentique de la version suivante:
- Eurofighter Typhoon FGR.4, No 29(R) Squadron, Royal Air Force, Conongsby, England, April 2016
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Le Stearman Kaydat a été l'avion d'entraînement standard de l'US Army et de l'US Navy pour l'écolage de base pendant la 2čme Guerre Mondiale. Des milliers de pilotes américain, mais aussi des alliés, ont été formés sur cet appareil qui avait été surnommé le péril jaune .
- Surfaces détaillées
- Moteur en étoile détaillé
- Hélice mobile
- 2 figurines de pilotes
Décalcomanies pour un appareil de l'US Navy:
- Stearman N2S-2 Kaydet, Naval Air Station Corpus Christi, Texas 1943
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