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Le Lockheed F-117, le premier chasseur furtif au monde. Il est principalement utilisé pour les missions d’attaque de nuit. La construction à facettes multiples aide le F-117 à ne pas être détecté par les radars.
Modčle ŕ assembler par collage du Lockheed F-117, le premier chasseur furtif de l'histoire, utilisé principalement pour les opérations de nuit. La surface ŕ facettes du F-117 le rend indétectable par radar.
- Structure de surfaces authentique.
- Deux bombes ŕ guidage laser.
Représentation authentique de la version suivante:
- Lockheed F-117A Nighthawk, Serial 80-0788, 49th FW, Holloman AFB 2006
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Le F-4 Phantom II est un avion militaire conçu par le constructeur américain McDonnell à partir de 1953. Il s’agit de l’un des avions militaires américains les plus importants du XXe siècle et l’avion de combat occidental ayant été le plus produit depuis la guerre de Corée : le 5 195e et dernier exemplaire a été livré en 1981, après plus de 20 ans de production ininterrompue. Pendant la guerre du Viêt Nam, la cadence de production du F-4 était de 72 exemplaires par mois. C’est l’un des très rares avions à avoir été utilisé simultanément par l’US Air Force, l’US Navy et l’US Marine Corps, ainsi que par les deux patrouilles acrobatiques des Blue Angels (US Navy) et des Thunderbirds (US Air Force). Le F-4J était la version finale pour l’US Navy et US Marine Corps (nouveaux réacteurs, avionique améliorée, 522 exemplaires).
Maquette du F-4J Phantom, qui était utilisé par l'US-Navy intercepteur et aussi pour des missions ŕ basse altitude.
- Sičges éjectables
- Cockpit détaillé
- Train d'atterrissage détaillé
- 2 réservoirs d'appoint
- Points d'emport avec bobes
- Missiles guidés Sidewinder
Représentation authentique de la version suivante:
- F-4J Phantom II, VF-84 Jolly Rogers , AE200/BuNo 155861, August 1970
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Le Twin Otter est un avion remarquablement polyvalent, pouvant se poser sur roues, skis ou flotteurs, utilisable pour la reconnaissance, le transport ou le sauvetage. Premier vol en mai 1965. Le début de la production de la série 100 remonte a 1966, 115 appareils étant construits avant l'apparition de la version 200 arborant un nez de fuselage allongé. Offrant d'excellentes caractéristiques STOL, il est utilisé par civils et militaires. Ces appareils montaient des moteurs PT6A- de 652 CV, charge utile: 2,6 t.
- Modae historique (moule Matchbox)
- Surfaces détaillées
- Cockpit avec planche de bord
- Choix entre deux nez
- Hélices libres
- Montage au choix sur train, skis ou flotteurs
- Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- DHC-6 Twin Otter, No. 440 Squadron, Canadian Armed Forces, Namao, Canada, May 1983
- DHC-6 Twin Otter, West Coast Air, Victoria Harbour, Canada, October 2006
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