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L’appellation M108/M109 désigne une famille de canons automoteurs américains développés après la Seconde Guerre mondiale. Le M109 est employé au combat pour la première fois par les Ètats-Unis durant la guerre du Viêt Nam, au Sud-Viêt Nam à partir de 1965 puis durant la seconde guerre du Golfe de 1991, la guerre d’Afghanistan et la guerre d’Irak. Tsahal l’utilisent également durant la guerre du Kippour en octobre 1973, et au Liban, en 1982 et 2006. L’Iran l’employa durant la guerre Iran-Irak et pour des opérations à l’intérieur de ses frontières. L’avant dernière version de série produite, le M109A6, rebaptisée Paladin construite dans les années 1990 par United Defense, est aujourd’hui l’obusier automoteur standard des forces mécanisées américaines et forme l’ossature des unités d’artillerie. En 1993, la British army commence le remplacement de ses M109 par des AS-90. Dans les années 2000, les M109 de plusieurs membres de l’OTAN sont en cours de remplacement par l’obusier automoteur allemand Panzerhaubitze 2000 (PzH 2000), qui sert aussi durant la guerre d’Afghanistan
Modčle ŕ assembler de l'obusier automoteur le plus répandu au monde dans la version initiale de la Bundeswehr.
- Tourelle pivotante
- Train de roulement détaillé
- Chenilles en fonte injectée avec éléments préasemblés
Représentation authentique des versions suivantes:
- Artillerieschule, Idar-Oberstein, 1968
- 2./ Panzerartilleriebataillon 35, Dedelsdorf, 1970
- 2./ Panzerartilleriebataillon 315, Wildeshausen, 1982
- 3./ Panzerartilleriebataillon 135, Wetzlar, 1985
Un kit de construction de modèle de l'obusier blindé autopropulsé de la plus haute production dans le monde dans sa version originale de l'armée allemande.
Tourelle rotative
Châssis détaillé
Chenilles moulées par injection avec sections séparées
Représentation authentique des versions suivantes: Artillerieschule, Idar-Oberstein, 1968 Panzerartilleriebataillon 35, Dedelsdorf, 1970 Panzerartilleriebataillon 315, Wildeshausen, 1982 Panzerartilleriebataillon 135, Wetzlar, 1985
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L’armée soviétique a commencé le blocus de Berlin-Ouest en juin 1948. Les vols de transport pour réapprovisionner les quelque 2,2 millions de Berlinois ont commencé peu de temps après. Les Douglas C-54 étaient principalement utilisés et baptisés "Candy Bomber" (Bombardiers de bonbons) par la population reconnaissante. Près de 2,1 millions de tonnes de ravitaillement avaient été acheminées à la fin du blocus en 1949.
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Modèle du He177 A-5. Il a été le seul bombardier quadrimoteurs de la Luftwaffe, entré en service à partir de mars 1942. Le montage des moteurs dos-à-dos a causé de nombreux problèmes, Il a également servi de porteur pour la bombe volante téléguidée Fritz X.
- Cockpit détaillé
- Tourelle ventrale de cockpit avec mitrailleuses
- Tourelle périscopique détaillée
- Tourelle de mitrailleuses jumelées pivotante
- Tourelle de queue
- Soute à bombes détaillée
- 2 bombes SC 500
- Train d'atterrissage détaillé
- Hélices mobiles
- bombes téléguidées Fritz X
- Décalcomanies pour deux appareils de la Luftwaffe
Modčle a construire du chasseur de nuit Do17 Z-10, mis en service en 1941.
- Cockpit détaillé avec planche d'instruments
- Sičge
- Moteurs en étoile détaillés
- Hélices mobiles
- Train d'atterrissage détaillé
Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
- Dornier Do17 Z-10, I./NJG2, 1940
- Dornier Do17 Z-10, 1940
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