Revell Messerschmitt Bf109 G-6 04665

Le Bf 109 fait partie des plus célčbres avions de la Luftwaffe pendant la 2čme Guerre Mondiale, construit ŕ plus de 33.000 exemplaires toutes versions réunies. Parmi les qualités du Bf 109, on notait sa bonne vitesse ascensionnelle de męme que son accélération en piqué. Produits ŕ partir de l’été 1942, les versions Bf 109 G- présentaient quelques modifications notables par rapport aux modčles précédents.
Le G-5/G-6 était équipé d’un canon de 20 mm MK 151 tirant ŕ travers l’axe de l’hélice, avec deux MG 131 montées au-dessus du moteur. L’alimentation des armes par bandes souples avaient exigé une modification aérodynamique du capot moteur, d’oů l’apparition des bosses caractéristiques de ce modčle.
Apparu en mars 1943, le G-6 a combattu sur tous les fronts jusqu’ŕ la fin du conflit.
Plus tard, les Bf 109 G-6 ont été équipés d’un vitrage arričre d’une seule pičce, qui améliorait énormément la visibilité vers l’arričre. Autre modification encore, majoration des dimensions de l’empennage, avec l’empennage avec u des Bf 109.

– Nouveau moule
– Construction au choix en premičre ou derničre version
– Surfaces détaillées, joints de tôles marqués
– Cockpit détaillé avec planche de bord
– Nombreux détails ŕ l’intérieur du cockpit
– Roulette de queue séparée
– Hélice mobile
– Trappes de train détaillées avec revętements
– Train d’atterrissage détaillé
– 2 types de roues disponibles
– 2 types de capot moteur
– Gouverne et plans mobiles
– Becs d’attaque séparés
– Verričre divisée avec blindage arričre
– Gouverne ancienne ou nouvelle au choix
– Possibilité de construire la verričre ancienne ou la nouvelle
– Réservoir d’appoint

– Décalcomanies authentiques pour les versions suivantes:
– Hauptmann Franz Dörr, Bf 109 G-6, W.Nr. 411960, Stab III./JG 5, Gossen, May 1945
– Hauptmann Karl Rammelt, Bf 109 G-6, W.Nr. 160717, Stab II./JG 51, Rumania, April 1944