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Revell Color’ est une peinture émail synthétique qui n’endommage pas la surface extérieure des modèles en plastique.
Beaucoup d’autres matériaux peuvent également être peints.
Toutes les nuances – sauf les couleurs de signal – peuvent être mélangées et peuvent être diluées avec «Revell Color Mix». Ainsi, la peinture peut être appliquée non seulement avec des brosses, mais aussi avec un pistolet de pulvérisation.
Pour le nettoyage, utiliser «Revell Painta Clean» pour les brosses et pour le pistolet de peinture.
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Beaucoup d’autres matériaux peuvent également être peints.
Toutes les nuances – sauf les couleurs de signal – peuvent être mélangées et peuvent être diluées avec «Revell Color Mix». Ainsi, la peinture peut être appliquée non seulement avec des brosses, mais aussi avec un pistolet de pulvérisation.
Pour le nettoyage, utiliser «Revell Painta Clean» pour les brosses et pour le pistolet de peinture.
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Beaucoup d’autres matériaux peuvent également être peints.
Toutes les nuances – sauf les couleurs de signal – peuvent être mélangées et peuvent être diluées avec «Revell Color Mix». Ainsi, la peinture peut être appliquée non seulement avec des brosses, mais aussi avec un pistolet de pulvérisation.
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Beaucoup d’autres matériaux peuvent également être peints.
Toutes les nuances – sauf les couleurs de signal – peuvent être mélangées et peuvent être diluées avec «Revell Color Mix». Ainsi, la peinture peut être appliquée non seulement avec des brosses, mais aussi avec un pistolet de pulvérisation.
Pour le nettoyage, utiliser «Revell Painta Clean» pour les brosses et pour le pistolet de peinture.
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Revell Color’ est une peinture émail synthétique qui n’endommage pas la surface extérieure des modèles en plastique.
Beaucoup d’autres matériaux peuvent également être peints.
Toutes les nuances – sauf les couleurs de signal – peuvent être mélangées et peuvent être diluées avec «Revell Color Mix». Ainsi, la peinture peut être appliquée non seulement avec des brosses, mais aussi avec un pistolet de pulvérisation.
Pour le nettoyage, utiliser «Revell Painta Clean» pour les brosses et pour le pistolet de peinture.
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Maquette a construire d'un des plus grands navires de guerre du monde, un croiseur de bataille a propulsion nucléaire de la classe Kirov.
- Coque en ligne d'eau d'un tenant
- Composants détaillés
Superstructures et armements détaillés
Décalcomanies authentiques pour cinq unités:
- Petr Velikiy, 099, Russian Navy
- Yury Andropov (now Petr Velikiy), 183, Soviet Navy
- Admiral Nakhimov, 080, Russian Navy
- Kalinin (now Admiral Nakhimov), 085, Soviet Navy
- Frunze, 050, Soviet Navy
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La pince coupante pour le maquettiste ambitieux. Les arêtes de coupe sont précises, offrent une coupe très propre lors de l’opération de retrait de pièces sur les grappes. Les poignées sont ergonomiques
4 pinceaux de poils martre de qualité supérieure Parfait pour la construction de modèles:
les poils de martre rouge de qualité supérieure utilisés dans ces brosses permettent une application de peinture remarquablement lisse et uniforme.
La poignée en forme de triangle se tient confortablement dans votre main et l'empêche de rouler.
Tailles: 5/0, 00, 2 et 5
apres utilisation nettoyer avec Revell painta clean (peinture email color) ou Revell Aqua Color Clean (peinture aqua color)
'Revell Painta Standard' est un pinceau de qualité disponible dans les tailles 00 à 6.
Apres utilisation nettoyer avec Revell painta clean (peinture email color) ou Revell Aqua Color Clean (peinture aqua color)
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Depuis 2014, on peut s'offrir une Porsche super sport pour 768.026 euros. L'objet est un chef d'oeuvre de 4645 mm de long, 1940 mm de large, pesant 1680 kg. Équipée de trois propulseurs, un moteur atmosphérique assisté de deux moteurs électriques, dont les 887 CV au total propulsent cette deux places a 100 km/h en 2,6 secondes, en 7,4 secondes a 200 km/h, pour finir a 345 km/h. De la coque a la carrosserie, la Porsche 918 Spyder est construite en CFK, les ponts d'attache de boîte et d'essieux sont en carbone. L'accu peut ętre rechargé depuis une simple prise domestique. Pendant la marche, la recharge est assurée par un systčme de récupération d'énergie au freinage. Rien qu'avec ses propulseurs électriques, la 918 atteint les 150 km/h.
- Reproduction soignée de la carrosserie originale, en plusieurs éléments
- Moteur 8 cylindres en plusieurs pičces
- Reproduction détaillée des propulseurs électriques
- Sičges structurés
- Habitacle détaillé avec tableau de bord
- Spolier détaillé mobile
- Suspensions détaillées
- Roues tournantes
- Châssis détaillé
- Diverses pičces chromées, dont jantes et réflecteurs
- Décalcomanies détaillées avec immatriculations internationales (D, A, NL, F, B, CH, GB, I,
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Modčle facile a assembler du légendaire Junior 108 construit par la Porsche-Diesel Motorenbau GmbH dčs la fin des années 50.
- Demis-moteurs détaillés
- Capot mobile
- Deux types de sičges sur le caisson arričre
Assemblage par emboîtement, pas besoin de colle!!
Le plaisir de bricoler avec un résultat fantastique, pour tous les passionnés de modélisme, a partir de 10 ans. Le systčme easy-click novateur garantit un succčs rapide : des pičces multicolores, de fabrication précise, sont solidement connectées par simple assemblage et décorées a laide dautocollants. Pas besoin de peinture ! En option, il est aussi possible de peindre le modčle. Il devient alors une pičce vraiment unique et personnalisée. La notice dassemblage comprend une recommandation allant jusquŕ 5 couleurs.
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Si vous apprêtez bien et soigneusement avec «Revell Basic Color» et que vous poncez doucement avant d'appliquer la peinture couche par couche, de préférence avec un aérographe, vous obtiendrez une finition de haute qualité.
Le véhicule blindé de combat PzKpfw. IV constitua l’épine dorsale des unités de chars allemands durant la Seconde Guerre mondiale. Entre 1933 et 1945, il a été construit en plus grand nombre que n’importe quel char de combat allemand pendant la même période. La version H, qui pour la première fois était équipé de jupes latérales pour accroître la protection du blindé, a été construit de 1943 à 1944.
PzKpfW IV Ausf. H (avril 1944 : 3774 exemplaires) : coupole à un seul battant ; plus de fente de vision latérale pour le pilote ; barbotin avant à rayons évidés.
Ajouter au panier - Paroi avant de tourelle : 50 mm à 79°
- Masque de canon : 80 mm
- Parois latérales de tourelle : 30 mm à 64°
- Paroi arrière de tourelle : 30 mm à 74°
- Toit de tourelle : 16 mm
- Plaque inférieure avant de caisse : 80 mm à 78°
- Plaque supérieure avant de caisse : 80 mm à 80°
- Parois latérales de caisse : 30 mm à 90°
- Plaque arrière de caisse : 20 mm à 78°
- Toit de caisse : 15 mm
- Plancher de caisse : 10 mm
Le Tiger I (Tigre I), diminutif de Panzerkampfwagen VI Tiger Ausführung E - Sonderkraftfahrzeug 181, char d’assaut lourd allemand en service de 1942 à 1945, est l’un des chars les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, bien qu’il n’ait été que très peu produit par rapport au T-34 soviétique ou au Sherman américain. Ce sont ses dimensions, ses lignes très carrées, sa résistance au combat, sa puissance ainsi que les équipages expérimentés l’ayant mené au feu qui ont marqué les esprits, notamment du fait de la propagande allemande. Il convient cependant de ne pas le confondre avec la série de chars à laquelle il appartient, le nom de "Tigre" est donné à l’ensemble des Panzer. VI. Le Panzerkampfwagen VI Ausf. B (H) Tiger II (ou Königstiger) n’est qu’une version du char Tigre, certes très différente des précédentes. Son développement a commencé en 1937 et, quand il apparaît pour la première fois sur le front, le 29 août 1942, près de Léningrad, il est alors le char techniquement le plus avancé (à l’exception du blindage vertical rappelant son origine remontant à l’entre guerre), le mieux protégé et le plus puissant aligné par l’Axe, affichant une mobilité limitée mais exceptionnelle pour un engin qui fait plus de deux fois le poids de ses prédécesseurs et de la majorité de ses adversaires chenillés. Mais ce char lourd a pâti tout au long de sa carrière de sa mécanique très fragile réduisant considérablement sa disponibilité au feu, et qui, avec sa faible autonomie et son poids excessif, compliquait sa mise en œuvre opérationnelle. Construit à seulement 1 350 exemplaires, il n’a été que rarement endivisionné mais plutôt engagé dans des unités indépendantes.
Modčle ŕ construire du légendaire panzer VI Tiger dans sa premičre version.
- Chenilles en fonte injectée avec sections séparées
- Tourelle pivotante
- Galopins type Tiger 1
Représentation authentique des versions suivantes:
- Afrikakorps, PzAbt. 501, Tunisia, March 1943
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C'est le paquebot des superlatifs. Avec ses 150.000 BRT, le Queen Mary 2 de la Cunard Line est le plus gros, le plus long (345 m), le plus haut (ses 72 m dépassent la Statue de la Liberté) et le plus magnifique des paquebots jamais construits. Il accueille jusqu'a 2.620 passagers sur ses 14 ponts luxueusement aménagés, en plus d'un équipage de 1.253 hommes. Sa coque, longue et élégante, et sa puissante propulsion (max. 29 noeuds) ont été réalisées pour relier l'Europe (Southampton, Grande-Bretagne) ŕ l'Amérique du Nord (New York) en 6 jours. La construction du Queen Mary 2 a été décidée en mai 1998, et aprčs deux ans d'études préparatoires, la commande a été passée a un chantier naval français, la livraison a la Cunard Line ayant finalement lieu le 22 décembre 2003. Aprčs avoir hiverné aux caraibes, le bâtiment a commencé son service transatlantique régulier en avril 2004. Le Queen Mary 2 continue la tradition des grandes traversées de l'Atlantique Nord, assurant ainsi la survie des voyages par mer, qui était pourtant considérée éteinte.
- Coque détaillée avec nombreux éléments
- 4 pods de moteur avec hélice
- Pont principal structuré
- Piscines détaillées, avec décalcomanie pour décoration complémentaire
- Superstructures détaillées
- Cheminée détaillée
- radars
- 8 embarcations touristiques, 14 embarcations de sauvetage, 2 vedettes rapides
- Pont avant avec deux mâts de charge
- représentation des courts de tennis
- Berceau d'exposition avec décalcomanies
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La pose de la quille du Titanic avait eu lieu le 31.03.1909 au chantier Harland & Wolff en Irlande du Nord. Ce vapeur avait été équipé avec un maximum d'élégance et de luxe, pour servir dans les lignes transatlantiques de la White Star Line. Le lancement du Titanic avait eu lieu deux ans plus tard, le 31.05.1911. Avec ses 269,04 m de long, ses 28,19 m au maître bau et un tonnage de 46.329 BRT, il était en 1912 le plus grand navire au monde. Le commandant Edward John Smith avait fait l'échange de l'Olympic vers le Titanic tout spécialement pour cette croisičre inaugurale. Le mercredi 10.04.1912, il quittait Southampton, des escales a Cherbourg et a Queenstown (Irlande) complétaient sa croisičre vers New York (USA). Le voyage s'est effectué sans problčme jusqu'au dimanche 14.04.1912 vers 23H40 (heure de bord), quand la vigie chargée de repérer des icebergs a sonné la cloche d'alerte. Le bâtiment a heurté un iceberg par bâbord, et a sombré deux heures quarante minutes plus tard dans les flots glacés. 712 personnes seulement survécurent a la catastrophe.
- Montage facile grâce a des pičces indéformables
- Coque détaillée avec bordé structuré
- Trois hélices
- Ponts détaillés avec plancher
- Superstructures du pont avec fenętres découpées
- Embarcations de sauvetage avec bossoirs
- Mâts de charge
- Cheminées détaillées
- Berceau d'exposition
- Décalcomanies détaillées
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Rouleau pour la confection de cache indispensable à l'aérographe. 5 m x 33 cm
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Maquette du Scharnhorst, le premier navire de bataille allemand construit aprčs la 1čre Guerre Mondiale.
- Superstructures détaillés
- 3 tourelles mobiles avec pičces de 280 mm
- 12 canons de 150 mm
- Pičces de DCA
- Hydravion Arado 196
- Berceau d'exposition
- Décalcomanies
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Modčle a construire du VARUS 4x4 - la nouvelle génération d'autopompes de Schlingmann. Le HLF 20 (véhicule d'assistance d'extinction) est monté sur un châssis MAN TGM 13.290 4x4 BL (Euro 6).
- Les logements des équipements s'ouvrent
- Équipements d'intervention (groupe électrogčne, échelle de sauvetage, tuyaux)
- Cabines de conduite et d'équipages avec appareils respiratoires
- Systčme de grimpée latéral a monter rentré ou sorti
- Tambour porte-tuyaux a l'arričre
- Échelles fixe et extensible sur le toit
- Mât d'éclairage
- Décalcomanies pour un engin de présentation
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3,50€
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Ruban de masquage de haute qualité pour une peinture parfaite du modèle! - Empêche de manière fiable la peinture de couler pendant le processus de peinture - Haute force d'adhérence - Très doux - Supprime sans laisser de trace
disponible en 6mm,10mm,20mm
Ruban de masquage de haute qualité pour une peinture parfaite du modèle! - Empêche de manière fiable la peinture de couler pendant le processus de peinture - Haute force d'adhérence - Très doux - Supprime sans laisser de trace
disponible en 6mm,10mm,20mm
Ruban de masquage de haute qualité pour une peinture parfaite du modèle! - Empêche de manière fiable la peinture de couler pendant le processus de peinture - Haute force d'adhérence - Très doux - Supprime sans laisser de trace
disponible en 6mm,10mm,20mm
Pour donner à leurs half-tracks beaucoup plus de punch, les troupes allemandes ont parfois attaché des roquettes de 300 mm sur les côtés et les ont envoyées en rafales sur des cibles urbaines. Le "Stuka zu fuss" (Stuka à pied) ou "Wurfrahmen 40" était plus mobile que l'utilisation des batteries de fusée "nebelwerfer" remorquées et avait l'avantage supplémentaire de permettre aux équipages de rester relativement protégés dans le halftrack. L'inconvénient majeur pour le système était l'inexactitude. Cependant, en raison des 99 livres de charge explosive dans chaque fusée, la précision était un problème relatif. Le kit comprend des rails à une seule liaison, un moteur, un cadre de lancement, des projectiles de 280 et 320 mm et deux ensembles de décalcomanies.
Ajouter au panier - Chenilles à éléments séparés.
- Moteur.
- Lance-bombes de 40.
- Bombes incendiaires de 320mm.
- Deux types de décalcomanies.
L’un des plus fameux tracteur d’artillerie de la Wehrmacht pendant la seconde guerre Mondiale. Il à servi sur tous les fronts et pendant toute la durée du conflit.
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L’Eurofighter Typhoon. En 2015 à l’occasion du 75e anniversaire de la bataille d’Angleterre et en l’honneur de Flt. Lieutenant James Nicholson l’avion de combat polyvalent a été décoré avec les couleurs de camouflage Royal Air Force portés pendant la Seconde Guerre mondiale.
L'Eurofighter Typhoon est un avion de combat bi-réacteur, ailes delta et plan canard, multi-rôles développé par le Royaume-Uni, l'Allemagne, l'Italie et l'Espagne regroupés dans le projet Eurofighter. L'Autriche, Oman, le Koweït, le Qatar et l'Arabie saoudite s'en sont également portés acquéreurs.
Modčle de l'Eurofighter Typhoon. Ce chasseur toutes missions de la RAF a porté en 2015, en commémoration du 75čme anniversaire de la bataille d'Angleterre et en hommage au Flt. Lt. James Nicholson, les couleurs de camouflage de la Royal Air Force ŕ cette époque.
- Train d'atterrissage détaillé
Représentation authentique de la version suivante:
- Eurofighter Typhoon FGR.4, No 29(R) Squadron, Royal Air Force, Conongsby, England, April 2016
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